Después de la victoria del año pasado en el Campeonato de constructores, Citroën Italia está preparado para afrontar una nueva temporada en el deporte y la punta recta para el título en el Cir 2020 con el C3, R5, y un nuevo equipo de pilotos.
La casa del doble chevron se ve como esta en el inicio del italiano de rallyes, el 2020 encargando a sus C3 R5 a la tripulación formada por Andrea Crugnola y Pedro Elías ‘ poco Hombre.
El piloto oficial dice lo que ha sido su experiencia hasta el día de hoy, los objetivos de este nuevo desafío, y las primeras sensaciones de conducir el Citroën C3 R5.
«el automovilismo es parte de mi vida para siempre», explica Andrea Crugnola – comenzó a competir a la edad de 8 años en un mini-kart, y aunque en la pista tengo un montón de satisfacción, tales como correr con el oficial colores de los de Maranello en el plano internacional, mi corazón siempre ha tenido una inclinación por las carreras en la carretera.
Seguramente ha sido influenciado por la gran pasión de mi padre que corrió muchos años en las razas locales, y me hizo vivir el ambiente del rally desde la temprana infancia.
No es de extrañar que, tan pronto como reciba la licencia, yo a la izquierda de la pista para ir a la manifestación. Mi camino fue gradual: empecé desde las categorías inferiores, que compiten en los muchos trofeos que me han permitido crecer y experiencia a un precio asequible.
la riqueza de la experiencia es importante gracias a la experiencia de un piloto oficial en el Citroen DS3 R3T en Italia y experiencias en el campeonato mundial de rally. Tuve que esperar 8 años para competir en mi primera carrera con un coche de la absoluta».
«mi objetivo es lograr el título general – añade el piloto oficial de Citroën Italia – Soy consciente de que no será fácil porque el valor de mis oponentes, pero con un paquete de equipo, el coche y los neumáticos para este nivel tengo todos los papeles en regla para hacerlo bien.
En el primer contacto con el coche, incluso si las condiciones eran particularmente difícil, me sentí inmediatamente a gusto. El coche, de hecho, me sorprendió positivamente, especialmente por la buena calidad de la transmisión y el motor es muy animada y sensible. Me pareció muy suave y fácil de conducir, pero al mismo tiempo dinámico y enérgico.
Buen agarre en las curvas, cambios precisos en la dirección, sin perder nunca de agarre. Ahora el trabajo que nos espera es encontrar la mejor configuración para adaptarse a mi estilo de conducción.
para ser capaz de representar A una Marca como Citroën es un gran honor para mí. La responsabilidad de confirmar la de los Fabricantes de título y que se informe al equipo el título de pilotos » existe, pero no debe representar una carga, todo lo contrario!
se han elegido fortalece la conciencia de la bondad de los trabajos que he hecho en las últimas temporadas. Estoy tranquilo: lo tengo todo para hacerlo bien.»
ingenieros de Citroën Racing se ha comprometido a mejorar constantemente y mantener altos estándares de fiabilidad y el rendimiento de la C3 R5 de manera que el vehículo es siempre competitivo al máximo.
Sin olvidar, como se ha señalado por Alessio y Scutari, director de marketing de Citroën Italia, que las manifestaciones representan el óptimo del suelo para desarrollar y probar la tecnología, el cual es cargado en el coche, como ocurrió, por ejemplo, para la suspensión Progresse Hidráulico Cojines, que luego equipado el suv de éxito C5 Aircross. (m.r.)
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