Todo nuevo, con una mirada que es más clásico y no puede, los nuevos motores de gasolina y diesel de hasta 270 Hp y un sistema nuevo, 4×4 Command Trac» para ir a cualquier parte. Todos los de su a 399 euros al mes con «Rent-a-Clear»: esto es, en extrema síntesis, la recién formada Jeep Wrangler en un par de meses que entró en los corazones de los fans.
Ya, porque el mito del off-road, entonces, es una especie de la Harley Davidson de cuatro ruedas, gracias a la posibilidad de personalizar sin fin: está disponible en los accesorios de Deporte, Sahara y Rubicon, en la configuración, de tres y de cinco puertas, que agrega el nuevo paquete de Overland está reservado para la versión Sahara (18″ de aleación, parrilla en color de la carrocería con acabado mate, los marcos de los faros son Brillantes, la cubierta de la rueda de repuesto, duro en color de la carrocería, el logotipo de Overland y el interior de cuero). Además, existe el infinito catálogo de Mopar, la marca de la Fca está dedicado a los productos y servicios después de la venta, que ofrece para este modelo de más de 180 exclusiva de accesorios para personalizar al máximo.
Jeep Wrangler de 1941 por Mopar
en resumen, de todo hay un Wragler igual a la otra, un importante testigo de cómo el público aprecia estas posibilidades. Pero hay una cosa que nunca cambia en cada máquina y que nadie se atreve a editar: es el «sagrado» y rejilla clásica a los siete ranuras con la terraza exterior, que se cruzan con los faros, como en el legendario modelo CJ. Pocas personas saben que es una marca registrada, como el sonido del motor de la Harley, como una verdadera marca en estas cosas de los americanos no se lucha.
A decir verdad, poco modificaciones en la parrilla de siete ranuras que hay: la parte superior está ligeramente inclinada hacia atrás para mejorar la aerodinámica, pero es una concesión a los tiempos modernos, más que aceptable, como los faros con tecnología Led.
Hermosas puertas en aluminio de alta resistencia, ligero y hermoso también el bar de deportes en el sólido, soldada al cuerpo y con el apoyo de las manijas, integrado. Las versiones con techo de lona son los más «duro». Y para los nostálgicos también existe la posibilidad de hacerlo con apertura manual: en vista de la altura y el tamaño, es la materia de «macho». Para otros, es la apertura en el electric Sky, One-Touch, que permite el plegado de la tapa completa, en la tela con la simple pulsación de un botón. Pero, honestamente, no la misma cosa.
En cualquier caso, la capota «Sunrider» (el nombre ya que hace que se caiga en el amor…) ha sido renovado y cuenta con dos puntos de anclaje, mientras que gracias al nuevo diseño reduce el ruido del viento y es más fácil abrir la cubierta en su posición en forma parcial o total: en la autopista hay svolazzamenti o ruidos extraños.
En el camino se da cuenta rápidamente de que el nuevo Wrangler ha hecho un gran trabajo, tanto en la parte frontal de la dinámica de conducción y en su facilidad de uso. Por ejemplo, la rueda de repuesto montada en el exterior, detrás de, por supuesto) ha sido reposicionado inferiores de abajo a cerca de 300 mm, que proporcionan una mayor visibilidad trasera para el conductor y los pasajeros.
Y si el motor empuja siempre una fuerte (para la fortaleza de la nueva turbo diesel Multijet II 2.2 litros de 200 Cv y un par de 450 Nm, y un motor turbo de 2.0 litros de 272 Cv y 400 Nm), la caja de cambios automática de ocho velocidades de transmisión – novedad absoluta para el range Rover – le da un andar suave como nunca antes visto.
Jeep Wrangler
Pero, sabes, es un verdadero 4×4, y es en su extraordinaria capacidad off-road que da lo mejor de sí mismo. Y, de hecho, hay en realidad dos sistemas de tracción en todas las ruedas están disponibles: Command-Trac, el cual está presente en las versiones Sport y el Sahara, y el Rock-Trac en el modelo, Rubicon, off-road y más extrema. Ambos sistemas están equipados con la caja de referencia Seleccione-Trac a tiempo completo de dos velocidades para el control y la gestión continua de la torsión envía a las ruedas delanteras y traseras.
A esto se añade la tecnología para «shift on the fly» que permite cambiar de modo de dispositivo para tracción a dos ruedas (2WD) y tracción en las cuatro ruedas (4WD Alta) a velocidades de hasta 72 km/h.
En condiciones normales de conducción, el sistema Command-Trac ofrece el equipo con dos ruedas y la transmisión del 100% del par al eje trasero.
Para off-road más desafiante que puede tomar la parte trasera y diferencial de deslizamiento limitado del Trac-Lok, que ofrece una mayor tracción y la torsión en condiciones de baja adherencia.
Y todavía no es suficiente: la versión Rubicon está equipado con el reductor de velocidad off-road Rock-Trac conmutable «shift-on-the-fly» de dos velocidades y tiene una mayor articulación de la suspensión a través de los Activos de la Barra Estabilizadora del Sistema, el sistema se desconectará la electrónica de la barra estabilizadora.
las Cosas que requieren de la experiencia para ser manejados con la debida experiencia, incluso si hay «aiutini» como el dispositivo de control de Punto Ciego con la detección en reversa de Ruta Transversal, cámara trasera ParkView con la dinámica de la cuadrícula y el control electrónico de estabilidad con el roll-over de sistema de protección, Mitigación Electrónica de volcadura.
En la cara de esa «dureza» como un verdadero 4×4, aunque hay elementos de lujo como asientos cubiertos en tela o cuero con costuras visibles, apoyo lumbar y apoyabrazos ajustables. Sin olvidar que el panel de instrumentos está equipado con una pantalla Led Tft de 3,5″ o de 7″ (el último estándar en todas las versiones, Sahara y Rubicon), a todo color configurable en más de 100 formas diferentes. La consola central es completado por el toque de la pantalla de 7.0″ o la de 8.4″, tanto la conectividad con Android auto, Auto Play.
También, a la cuarta generación de Uconnect tiene los tiempos de inicio más rápido y una mejor resolución de pantalla, así como ofreciendo una amplia gama de servicios en línea.
Muchas ideas y, en definitiva, pero nos gustaron dos cosas en particular, precisamente porque testimonia el deseo de jugar que ha hecho el Wrangler: puertas y parabrisas eliminado (por lo que este Jeep se transforma en una especie de Duna Buggie). Y el interior es resistente al agua (incluyendo el botón de arranque con protección de agua) para ser lavados con la bomba. Luego, cuando el puesto de conducción es bueno que usted puede abrir las dos tapas en la parte inferior y el Jeep se vacía como un barco arrastrado a secas. Brillante.
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