gas Metano latidos de gasolina e híbridos. En detalle, el nuevo Volkswagen Polo gnc emitirá un 34% menos de dióxido de carbono (CO2) en comparación con su hermana con motor de gasolina y un 14% menos que un modelo similar pero con energía híbrida.
esto Es lo que los resultados de las recientes y rigurosos ecotest llevada a cabo por el Adac, el automóvil club alemán, con sede en Munich, en el Polo 1.0 Tgi propulsado por Gnc (gas natural comprimido).
El coche se comparó con un Polo de la igualdad de desplazamiento de gasolina y un Toyota Yaris híbrido. La clasificación de los gramos de CO2 emitidos por kilómetro a partir de la Pole para el metano, por tanto, ha resaltado las emisiones 34% menor que en el «mate» (114 g/km en comparación con 172 g/km) y 14% (114 g/km en comparación con 132 g/km) más pequeño que el Yaris.
Un resultado que es especialmente reconfortante para el gas natural, debido a que toma en cuenta las emisiones en el ciclo «del pozo a la rueda» (es decir, de la transformación de la principal fuente de consumo de energía en la rueda), confirmando de esta manera todas las ventajas del gas natural y el biometano en comparación con electricidad, en la que todos apuntan a una mayor sostenibilidad ambiental.
informar De que Volkswagen está invirtiendo de manera significativa en los modelos de gas natural, y recientemente se ha celebrado en Berlín el «Gnc Movilidad de los Días», un evento que contó también con la presencia de la pareja de la casa alemana en la movilidad de metano, entre los que Snam está comprometido con el fortalecimiento de la red de distribuidores de gas metano y el biometano en Italia.
en nuestro mercado, el precio de lista del Volkswagen Polo Tgi parte de 16.950 euros. (m.r.)
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