Inicialmente fueron parte de los equipos de vanguardia, de la showcar de la sala luego, lentamente, comenzaron a hacer su aparición en los modelos de producción en la serie.
Así pues, tras el debut en casa, los espejos exteriores de la virtual Lexus va a hacer su aparición en el Viejo Continente en el próximo salón del automóvil de Ginebra, el sedán híbrido ES 300 h (en Italia, estará disponible a partir del mes de octubre).
El innovador sistema desarrollado por los diseñadores, de hecho, sustituye los retrovisores por cámaras tradicionales, externo compacto, de alta resolución y conectado a un pequeño monitor interno de color de 5 pulgadas (el tamaño de la pantalla de un smartphone promedio).
Gracias a esta solución es posible obtener una visión de la mejora de la zona de detrás, e inmediatamente al lado del coche en todas las condiciones de conducción, reduciendo o eliminando los «puntos ciegos» de la vista y adaptación automática de ángulo de visión ampliado en las maniobras.
Los dos monitores se colocan en la base de los pilares delanteros, justo a la altura de la parte trasera del espejo de la vista, de tal manera que pueda ser comprendida en el intuitivo visual del conductor y gracias al diseño ergonómico del sistema es posible mantener todo bajo control con pequeños movimientos de la cabeza y el cuello la ventaja de la comodidad y la seguridad.
Las cámaras integradas en las viviendas, delgado y aerodinámico armonizado con el elegante diseño de la limusina y el ser de menor fuera de la vista posterior del espejo, reducir el ruido y el arrastre, mientras que la integración de los calentadores para evitar la congelación o fumigar para una visión perfecta en todo momento.
En la noche el tiempo de conducción, el sistema utiliza un sensor de luz que automáticamente reduce el deslumbramiento de los faros de los vehículos detrás del coche, mientras que cuando se utiliza el indicador de dirección o se dedica la marcha atrás, el monitor de espejo virtual ofrecen automáticamente una visión más amplia de la zona de al lado y detrás del coche (la selección también se puede realizar manualmente).
«El sistema de visión lateral virtual también ayuda al conductor a maniobrar el coche de forma segura al aparcar o conducir, añadiendo automáticamente directrices para las fotos – punto para los diseñadores – Durante el estacionamiento, las líneas indican las distancias de 20 y 50 cm desde la parte trasera del parachoques y 50 cm a lo largo de cada lado del coche.
Estos se muestran en la imagen en vivo y también un icono en la pantalla que muestra la posición del coche de la vista superior.
durante la conducción en la carretera, el conductor es ayudado para evaluar las distancias de seguridad respecto a otros vehículos gracias a las líneas de referencia que indican 5 m, 10 m y 15 m en la carretera cuando se conduce a velocidades de hasta 70 km/h. A mayor velocidad, las distancias de 5 m, 10 m, 15 m y 30 m».
la configuración del sistema, que también incluye el Monitor de Punto Ciego, puede ser realizado a través de los controles integrados en la puerta del conductor, como es el caso de los espejos retrovisores tradicional.
Una función del menú, a continuación, permite el acceso a la configuración del sistema, mientras que también se ofrece para el retracción automática de las cámaras cuando se aparca el coche. (m.r.)
«La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil»
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en Marta Cartabia: «la justicia siempre debe tener un rostro humano,» el Conde aseguró el Quirinale hay una mayoría aún sin Italia Viva Como es de moderada a fingir Salvini Zanda: «Si Iv y 5S no creo que para ir a la siguiente es realmente difícil,»El Papa revolucionario y el joven que quería ser rey
la República
