«Trofeo», un nombre histórico para el Maserati (se refiere a la marca que en el pasado se hicieron con el coche más deportivo), que termina un poco de tiempo en los barrios de la Gt es más rápido y que ahora está haciendo su debut en el Suv Levante.
Y el «Trofeo» de este Maserati conquistado, la verdad, porque en el mundo de los Deportes de la Utilidad de una cosa que nunca se había visto antes: un superdeportivo disfrazado de un 4×4. Un montón de espacio, de cinco puertas, con un diseño no muy diferentes de los modelos de «normal» (si se puede considerar normal para un Maserati) para tomar, en realidad, el engaño y la ocultación en la perfección del alma, enojado de este Levante. Porque el poderoso V8 de 3800 biturbo llega ahora a una altitud de 580 caballos, y la guía ofrece una serie infinita de emociones, mucho más que al final significan una increíble 0-100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Maserati Levante el Trofeo de
el increíble Rendimiento de un coche grande, a lo largo de los cinco metros, dos toneladas y lleno de gadgets, pero este no es el punto: el Levante el Trofeo en la carretera, pero en la pista, el único lugar donde se puede mostrar todo su exuberante personalidad, se comporta como un superdeportivo con dos asientos. Parece muy claro, una pluma entre las curvas, freno de disco duro, y – lo más importante – tiene una entrada en la curva de la velocidad del rayo.
En Módena, usted sabe, en términos de supercar saben lo que están haciendo, y aquí hay un par de trucos: recortar pistaiolo de deportes de un sofisticado sistema electrónico IVC – Integrado de Control del Vehículo, la cual tiene una guía super sport, que dotan al vehículo de la personalidad de la típica superdeportivo. Y, como si eso no fuera suficiente, también se ha añadido a la nueva modo de conducción «Raza» con una función de Control de Lanzamiento: mediante la selección de estas opciones, el Levante Trofeo está vinculado a la más pura tradición deportiva de la casa del Tridente.
y, sin Embargo, como hemos dicho, el diseño no es «forzado» a los clientes de el Trofeo no están obligados a ir por ahí con una máquina pacchiana, haciendo alarde a los cuatro vientos su personalidad. Sólo un buen ojo puede descubrir las nuevas tomas de aire en el capó de aluminio, las llantas, de 21 de aluminio forjado, el splitter delantero, de fibra de carbono, las placas verticales de la parrilla, los faldones laterales y el alerón trasero, que junto con el logotipo, el Trofeo de hacer la versión más potente de la SUV de Maserati inconfundible en el camino, pero sólo para los fans. Perfecta elección, un Maserati también debe ser, y de hecho siempre, una elegante máquina.
La caracterización de la mayoría de paladar refinado continúa con colores únicos (Azul Emoción Mate, Amarillo Modena, y Rojo Magma, saludos a aquellos que eligieron los nombres), mientras que el interior, con asientos deportivos en cuero natural «Plena Flor» es de color negro con costuras de contraste de color rojo, azul o amarillo. La costura de color amarillo o azul es exclusivo para la Edición de Lanzamiento, que también cuenta con el nuevo revestimiento interno de fibra de carbono mate».
los precios? Compartimos 160.100 para la versión Trofeo y 181.000 para el Trofeo de la Edición de Lanzamiento (precio de lista pesado teniendo en cuenta que el GTS V8 es compartir 139.600). Pero poco importa: los clientes de la supercar, ustedes saben, no importa lo mucho que algunas de estas cosas.
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