El modelo más exitoso de los españoles de la Casa cuenta con una nueva generación evolucionado en el estilo y en la mecánica, de dos cuerpos, sedán y wagon, un diseño refinado, la máxima conectividad, y una gama de motores para todos los gustos: diesel, gasolina, gas, híbridos e híbridos recargables. Su lanzamiento comercial en el mes de mayo.
Uno de los modelos es un símbolo del éxito de la marca del Asiento desde el momento de su entrada en el grupo Volkswagen relanzado con su cuarta generación nacida en la onda de los últimos tres años de resultados récord de producción y ventas.
El nuevo León, en la fuerza de un total de 2,2 millones de clientes ganado sus últimos tres generaciones, aspira a un nuevo salto en la calidad en el clásico de la industria del sedán de tamaño medio que el coche español comparte con el «primo» Volkswagen Golf.
El Leon 4 es un modelo completamente nuevo, el cual incorpora las dos tradicionales de la configuración de la carrocería, sedán de 5 puertas y Sportstourer. El proyecto, desarrollado sobre la base de la plataforma MQB del grupo VW, se ha evolucionado en el estilo, en los equipos y en las dimensiones: la distancia entre ejes se extendía por los 50 mm en comparación con la generación actual y la longitud ha crecido a 86 mm para el sedán (longitud total 4368 mm) y 93 mm para el Sportstourer (longitud total 4642 mm), una reducción de la anchura de 16 mm (1800 mm) y el techo inferior a 3 mm.
La estética renovada ofrece una interpretación diferente del estilo de Asiento, con líneas limpias y un diseño elegante, el nuevo frente y en el interior, muy moderna, marcada por la sencillez y la sensación de calidad, con el toque de un prestigio y un poquito de ajuste de línea que recorre el salpicadero y las puertas.
Un paso de avance sustancialmente en el equipo, ofreciendo instrumentación digital y una función multi-pantalla de 10 pulgadas con total compatibilidad con los smartphones, tanto Android, Apple CarPlay.
El nuevo León es el primer Asiento para ofrecer, en un mismo modelo, una gama de motores que cubren tanto las soluciones tradicionales y los electrificada; en el caso de «la gasolina» de 3 y de 4 cilindros turbo, inyección directa, la entrega de 90 a 190 Cv, diesel, 2000 proporcionar 115 o 150 Cv, y en este último caso, la versión Sportstourer con tracción en todas las ruedas. La alternativa es un gas que se aprueba el 1500 TGI 130 Cv.
Una novedad absoluta versiones están electrificadas con dos soluciones distintas-modelos híbridos eTSI pertenecen a la categoría de «mild hybrid» a los motores de 1000 y 1500 asistida por un motor-generador de 48 voltios y el híbrido recargable en su lugar se basa en el 1400 TSI de gasolina con un motor eléctrico integrado en la transmisión, transmisión automática DSG, y una potencia total de 204 Cv y baterías de iones de litio, de 13 kWh para una autonomía de totalmente eléctrico de hasta 60 km.
La gama completa de Leon 4 será lanzado en Italia en el mes de mayo y la lista de precios será anunciado oficialmente en el próximo salón del automóvil de Ginebra a principios de marzo.
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