Parece un siglo, y en su lugar se aprobó sólo 30 años, cuando Opel presentará en el salón del automóvil de Frankfurt de 1989, una nueva criatura, destinado a hacer historia: el Calibra, un coupé de 2+2 construidos en la misma plataforma que la primera generación de la berlina Vectra. La prensa especializada de la época habla de él como de algo extraordinario. Un coche que nunca había visto antes, con un fuerte, elegante línea, un gran interior de la habitabilidad y la tecnología moderna. Todos a precios competitivos.
entró en producción en junio de 1990, lOa pel Calibra se impone a la atención del público gracias a una línea, sin duda adivinado desde el punto de vista estético aerodinámica. Los coches aerodinámico puede ser hermoso. A menudo, sin embargo, son bajas, incómodo, y expresar las reivindicaciones de su deporte al reducir el espacio interior para los útiles para 2 personas y una maleta. Se que este no es el caso de la Calibra. Con un registro Cx de 0,26 era delgada, pero también lo suficientemente amplio para alojar hasta 4 personas y 300 litros de equipaje. La clave de su éxito, que en el primer año nos ha permitido vender 29.431 especímenes, se resume en la expresión «divertido y funcional».
Costo-efectividad en el uso diario y los precios competitivos son la base de la incuestionable éxito comercial de la coupe como el alemán. El 238.647 Calibra producidos en el curso de ocho años, de hecho, son todavía hoy un testimonio de la popularidad de este coupé, con el que los alemanes jugaban felices en el renovado interés del público europeo de la década de los Noventa a los coches elegantes y deportivos, pero absolutamente utilizable en el día a día de uso.
Inicialmente propuesta, con un 4 cilindros de 2.0 litros (sohc, 2 válvulas por cilindro de 115 CV y un twin-cam 4-válvula de 150 CV), el Calibra fue casi inmediatamente disponible en versión de tracción. Entonces, en lugar de descansar en sus laureles, Opel aprovechó el momento mágico para hacer que el Calibra un fuerte símbolo de sus marcas, y también hizo una versión Turbo 4×4 con motor de 204 HP (150 kW) y la transmisión de 6 velocidades. En 1994 se hizo disponible con un 6 cilindros en V 2.498 cc, 24 válvulas de 170 HP (125 kW), lo que le permite alcanzar los 100 km/h con salida parada en 7.8 segundos. Con este coupe de 245 km / h, el Opel está empujando en áreas que antes eran del dominio exclusivo de los autos deportivos exóticos.
Opel Calibra también tiene una buena atlético curriculum vitae. Después de su debut en 1994 en el alemán DTM, campeonato, ganó dos años más tarde, en el campeonato internacional de turismo (ITC) con el controlador de alemán Manuel Reuter y una versión especial de la tracción en todas las ruedas y el motor V6 de 500 HP.
Fonéticamente el nombre Calibra proviene de la palabra inglesa «calibre» que, según el diccionario de Oxford, significa «de pie, importancia, clasificación, capacidad». Por la elección de este nombre, el fabricante, diseñado para enfatizar el carácter especial y la calidad de un modelo de intención de relanzar el concepto europeo de coche, el granturismo. Como era de esperar de una estrategia introducido algunos años antes por la Casa alemana con el anterior Corsa, Omega, Vectra, también el nombre de este coupé, como el de todos los coches Opel de la época, terminó con la letra «a». Los nombres de los vehículos comerciales que terminan con la letra «O».
En el período previo a su salida de la escena, el Calibra también se convirtió en un campeón en el deporte. Después de su debut en el alemán DTM, campeonato, consiguió los máximos resultados en el campeonato internacional de turismo (ITC). Un ejemplar de cuatro ruedas, con motor V6 de 500 HP ganado 9 victorias y al final de la temporada, y Manuel Reuter, ganó el título de pilotos » y el Opel los fabricantes. Tal vez había una mejor manera de decir adiós?
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