«Tan sólo hay un par de km»: el más clásico de los clichés del transporte de los niños en el coche, se esconde el mayor de los peligros: la mitad de todos los accidentes mortales se producen dentro de los tres kilómetros de la casa. Por otro lado, el artículo 172 del Código de la circulación es clara: hasta una altura de 1,5 metros los pequeños deben viajar siempre en los asientos.
las SANCIONES
Fuertes sanciones: multas que van desde los 80 a 323 euros, entonces no es la deducción de 5 puntos en la licencia y de la posible suspensión de la misma. Pero más que una cuestión de la seguridad es un asunto de salvación para los más pequeños.
DONDE montarlo
Entonces, aquí está la guía para llevar con éxito el bebé en el coche. Vamos a empezar desde aquí: hasta 15 meses de edad, el niño del asiento debe ser colocado en la marcha atrás y, posiblemente, el asiento trasero. Y si usted realmente no puede hacer menos que llevar a la pequeña asiento en el asiento delantero, es esencial para desactivar el airbag de pasajero, esto se aplica independientemente de la edad del niño. El drama de el caso de Pisa aleccionador: los cojines de ahorro de la vida,» de hecho, se abre en 30 milésimas de segundo, y «en espera» un empuje de hasta 1000 kg, sobre la base de los cálculos complicados, la cinética relacionada con la velocidad de impacto de un adulto de 80 kg. Debajo de este umbral de peso son muy peligrosas, y sólo en los últimos modelos en el mercado hay bolsas de aire para la apertura progresiva en función del peso de los ocupantes de los asientos o los sistemas de seguridad que impiden incluso la explosión de la almohadilla si el peso de la «cama» desde el asiento es demasiado baja. Pero los casos son raros: la mayoría de los modelos en el mercado de la bolsa de aire estalla con violencia y eso es todo.
APROBACIONES
Desde el punto de vista de la aprobación, por parte de 2017 es, en efecto, el «de la CEPE / onu 44″y «de la onu ECE R129» (debe constar en el asiento) para los niños con una altura de hasta 125 cm. Y es la misma regla que prohíbe aumenta: todos los sistemas de sujeción deben tener el respaldo, que es considerado por la prueba de choque mucho más seguro.
La referencia de la aprobación se encuentra en la etiqueta del asiento, un rectángulo de la imagen del color naranja que aporta mucha información importante, incluyendo el nombre del productor, el rango de peso (para la regulación de la onu ECE R44) o la altura (de la más reciente de la onu ECE R129), el país en el que ha obtenido la homologación (1 = Alemania, 2 = Francia, 3 = Italia, 4 = de los países Bajos, etc.,), el número del lote (útil en el caso de un retiro del producto por defectos de fábrica), etc, la aprobación de La onu ECE R129 puede traer de vuelta el término i-Tamaño (compatible con todos los coches que se refiere como «i-Size», incluye obligatoriamente la fijación con anclajes ISOFIX hasta una altura de 105 cm y opcional de asientos con una altura de más de 105 cm).
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