«La Taycan vuelva a conectar nuestro patrimonio de la automoción con el futuro, de llevar adelante la historia de éxito de nuestra marca, una marca que por más de 70 años, fascina y emociona a la gente de todo el mundo, hoy comienza una nueva era».
Así que Oliver Blume, presidente de la Junta de directores de Porsche Ag, presentó el lanzamiento mundial del nuevo sedán eléctrico Taycan. El sedán deportivo de cuatro puertas promesas de rendimiento y conectividad típica de un Porsche, acompañado por las características que lo hacen adecuado para el uso normal en la vida cotidiana (para aquellos que pueden permitírselo).
«Le prometió un verdadero Porsche para la era de la movilidad eléctrica, un deporte fascinante, no sólo puede excitar por su contenido tecnológico y el comportamiento dinámico, recalcó, Michael Steiner, un miembro de la Junta de directores de Porsche Ag, la investigación y el desarrollo, sino también para encender la pasión en las personas de todo el mundo, como lo fue para los legendarios modelos que la han precedido. Ahora estamos cumpliendo la promesa que hizo».
Taycan Turbo S y Taycan Turbo son las dos primeras versiones disponibles de la nueva gama, el buque insignia de Porsche Y el Rendimiento, mientras que más tarde se pondrá en marcha las versiones menos potentes como el Taycan Cruz de Turismo, cuya llegada está prevista para el año que viene.
Al informe, entonces, que, para el año 2022, los vértices de la Porsche tiene previsto una inversión en la electro-movilidad de más de seis mil millones de euros.
el buque insignia de la familia Taycan, el Turbo S ofrece hasta 560 kW (Hp 761) de pico de potencia en combinación con una función de Control de Lanzamiento, mientras que el Taycan Turbo está satisfecho con «sólo» 500 kW (680 Hp).
En el nivel de rendimiento, el Turbo S de sprint de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos (3.2 Turbo), con una autonomía declarada de acuerdo con el ciclo de aprobación Wltp, de 412 kilómetros (450 kilómetros al Turbo), mientras que la velocidad máxima se sitúa en los 260 km/h para ambos.
Entre otras cosas, la Taycan es el primer coche de producción equipado con un sistema de alimentación de 800 Voltios, en lugar de los 400 Voltios se utiliza normalmente para el coche eléctrico, que le permite recargar la batería del coche, el uso de la corriente continua de la red de alta potencia en poco más de cinco minutos para cubrir hasta 100 km (dependiendo del ciclo de Wltp).
Para llegar a un nivel de carga de 5 a 80 por ciento (en condiciones ideales), son suficientes para la 22.5 minutos, y la potencia de carga máxima (pico) es de 270 kW. Por supuesto, usted puede recargar el Taycan en casa utilizando hasta 11 kW de corriente alterna.
La Taycan Turbo S y el Taycan Turbo está equipado con dos unidades de tracción eléctrica especialmente eficiente, uno colocado en el eje delantero y uno en la parte trasera, lo que representa el sistema de tracción total.
El específico de dos velocidades de transmisión montado en el eje trasero es una innovación desarrollada a partir de la casa de Stuttgart con el primero que le permite Taycan se benefician de una aceleración aún mayor en el sprint de un estancamiento, mientras que la segunda, a partir de la relación de largo, implementa la eficiencia al proporcionar una mayor reserva de energía.
luego, El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción, es decir, el «Rango», «Normal», «Sport» y «Sport Plus», que añade la posibilidad de configuración de los sistemas individuales en relación a las diversas necesidades de personalización a través de la modalidad «Individual».
En la implementación del nuevo modelo de los diseñadores de la casa alemana ha intentado reducir el número de controles tradicionales, tales como palancas y los botones para dejar más espacio a un inteligente modo de control y la interfaz basada en la unidad del tacto o de los comandos de voz activado por decir, simplemente, «Hey Porsche».
En el Taycan tenían el interior completamente en cuero libre», de innovadores materiales reciclados, esta solución se aplica a reforzar el concepto de sostenibilidad inspiró el proyecto de la eléctrica de los deportes.
los dos nuevos modelos ya se pueden pedir en los concesionarios, y Porsche en nuestro mercado, la lista de precios a partir de 156.817 de euros para el Turbo que puede ir hasta 190.977 de euros para el Turbo S.
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