El Koleos camnia de la piel y no sólo eso, el diseño es más agresivo: motores reacondicionados y el rendimiento en el inesperado en la parte frontal del off-road son una parte integral de la reactivación. Una «bestia» – como los llaman en la empresa, es decir, la propuesta con el sistema de tracción de la alianza Nissan-Renault y motores, sólo diesel, es el objetivo de tomar una precisión de la clientela: los viajeros en busca de espacio, prima la comodidad y versatilidad. Las familias y las empresas, incluyendo, por supuesto.
vamos a Empezar desde el tamaño. En detalle 4.672 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2.704 crear una gran cantidad de espacio a bordo para aquellos que están sentados en la parte trasera: un suspiro de alivio de los 289 mm para las rodillas, especialmente si usted está sentado detrás del conductor… y tal vez él es más alto, de un metro ochenta: un «mejor en su clase» en la categoría; un as en la que el francés se jugaron por la creación dentro del compartimiento de pasajeros, entre las cortinas y el cromo de un imperio de confort, en la preparación de Initiale Paris: es más que evidente, una vez a bordo, esta vez iba a tocar en el mundo de lujo, listo para atraer a aquellos que quieren un coche cómodo, de un cierto tonelaje, y también en la ciudad (un poco como lo que sucede en el este, si es cierto que hay de que el Koleos ha cerrado más de 306.000 total de contratos a partir de 2016).
los asientos son más cómodos y no decepcionar a aquellos en necesidad de cuidado del cuerpo, la misma que ofrece en el Talismán y Espace: la función de calefacción y ventilación, el masaje, el conductor puede confiar en todo lo que usted necesita para relajarse cuando las piernas son largas y tal vez ocupado. El intercambio, por otra parte, es el único auto: disponible la transmisión X-Tronic transmisión con D-paso, se puede simular el efecto de la secuencial de 7 velocidades y para eliminar los espacios vacíos de la aceleración de la común de la Cvt. Resultado? Una experiencia de conducción más suave y más agradable. Cuando el camino se puede cambiar a 4×4, sin embargo, es el sistema de Todos los Mode 4×4-i – diseñado y desarrollado por la Alianza con Nissan – para mostrar los músculos de la Koleos, exhibiendo un comportamiento estable y fiable incluso en la tierra, especialmente de la mina y en la baja las condiciones de agarre.
En el lado izquierdo del tablero de instrumentos del conductor con menos experiencia puede activar el modo Coche, donde los sensores monitorean constantemente la ruptura de la pareja, la neutralización de los efectos de sobreviraje y subviraje en la base de la aceleración de los movimientos de guiñada y el ángulo de dirección. De lo contrario, si la situación es difícil, mejor confiar en el modo de Bloqueo: el diferencial trasero se bloquea por una distribución de 50/50 el par entre las ruedas delanteras y traseras. De modo que se apaga automáticamente después de los 40 km/h y cada vez que se reinicie el motor. No hay que olvidar, por supuesto, que el sistema de tracción puede ser apagado por completo: siempre a la izquierda, colocando el conmutador 2wd.
Para asegurarse de que Cuando usted puede continuar con la apelación como un coche de la ciudad, y no sólo por los viajes y al aire libre, el restyling de 2020 se ha visto también la renovación de la gama de motores. La protagonista es la nueva generación de Euro6 D Temp Azul dCi, no sujeta a impuesto sobre el carbono, para ser más y más conforme a las exigencias del mercado en la lista también el 150 X-Tronic 2wd (143 gr. CO2/km), además de los 190 X-Tronic 4wd (de 150 g. CO2/km). Disponible en tres versiones para ambos. Los precios comienzan a partir de 35.300 euros.
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