Fiesta en la casa Citroen. La casa francesa está celebrando estos días para ser más precisos, durante el Salón Rétromobile en el programa del 5 al 9 de Paris Expo Porte de Versailles – 50 años de la GS, la protagonista de la feria del automóvil de París de 1970, luego elegido «Coche del año» en 1971. Los aproximadamente 2,5 millones de copias vendidas desde 1970 a 1987 (incluyendo la GSA) son la demostración de que el éxito y la brillante carrera comercial de este modelo.
Situado en el corazón de la gama Citroën (4,12 m de largo y 1,60 m de ancho, o 1,34 m de alto, 900 kg de peso en vacío), 5 asientos, innovador con respecto a las necesidades de su época. La síntesis realizada por los diseñadores para este coche, construido en la fábrica de Rennes-la-Janais, en Bretaña, es el ideal. El GS tiene un estilo moderno y aerodinámico, con un original mecánico con 4 cilindros horizontalmente opuestos, y un espacio para el borde de la gran habitabilidad. Para colmo, está equipado con suspensión hidráulica, lo que le da la comodidad y el comportamiento en la carretera que los competidores no son capaces de ofrecer. Otras características hacen de él un modelo por delante de su tiempo en: 4 frenos de disco, y el volumen de maletero de 465 litros (710 para la versión Break).
la GS también ofrece una solución original: el freno de mano controlado por una palanca situada en el centro del tablero o el velocímetro en la lectura numérica, facilitado por una lente. El resto de su larga carrera, ha visto varios cambios en el cuerpo (Romper, de un restyling de la principal para convertirse en GSA) o mecánico (desplazamiento, transmisión: 5 velocidades transmisión C-Matic) y también una versión limitada con el motor rotativo ‘Birotor», construido en 847 muestras de 1973 a 1975.
GSA pasa a la GS en 1979. El coche adopta voluminoso parachoques en material plástico, y un práctico portón trasero. También está equipado con una conexión de diagnóstico en el compartimiento del motor, que permite varios ajustes y controles.
Como le dijo a la prensa de la época: «Con el GS, Citroën ha hecho que el centro». Sin olvidar la fórmula del gran impacto de la publicidad con el eslogan de 1979 Jacques Séguéla: El ANTI TAPECUL.
Con su línea y su innovador diseño, junto con una excelente calidad en el camino, el GS es un gran éxito entre los coleccionistas. Este año, por sus 50 años, habrá muchos seguidores fieles que están celebrando.
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