Hacer que el coche igual de seguro para todos, las mujeres o los hombres, centrándose en los grupos de mayor riesgo. Con este preciso objetivo de los expertos en la seguridad de los Automóviles Volvo están trabajando para construir modelos que son los más seguros posible.
No es sorprendente que la marca sueca siempre ha sido considerado como uno de los líderes del mercado automotriz en el campo de la seguridad.
estudios de diseñadores mostraron que las mujeres corren un mayor riesgo de lesiones en un accidente de coche debido a las diferencias inherentes entre hombres y mujeres en la anatomía y la fuerza física.
A esto se añade el hecho de que siempre son los hombres para representar el «patrón de referencia» para la seguridad en automoción, tanto así que muchos fabricantes de automóviles, por el contrario, Volvo Cars, continuar con el diseño de sus coches basado en las pruebas de choque realizadas exclusivamente con los maniquíes que se reproducen de una generación de el macho estándar.
«Sabemos que usted necesita considerar elementos tales como el género, la edad, el peso y la altura para garantizar una mayor seguridad a todos – ha declarado la Lucha Jakobsson, uno de los principales expertos en seguridad de Volvo Cars – Para ello vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo para entender cuáles son las causas subyacentes del trauma, y usamos ese conocimiento para hacer de nuestros coches, caja fuerte, como se evidencia por las numerosas innovaciones introducidas a través de los años para garantizar una mayor seguridad a los hombres y mujeres a bordo de un Volvo».
La casa escandinava puede contar con la mitad de un siglo de estudios sobre la seguridad automotriz basado en la vida real de los incidentes, gracias a la cual ha logrado establecer que el informe de lesiones en varios accidentes a los hombres, mujeres y niños, y luego se transforma esta información en guías útiles para el diseño y construcción de los distintos dispositivos y sistemas de seguridad a bordo de los coches de su gama.
«en Comparación con los hombres, las mujeres están más expuestas al riesgo de latigazo cervical – explicar las razones técnicas, debido a las diferencias en la anatomía y la fuerza física.
Pero no en un asiento de la Volvo, gracias a nuestro sistema de protección contra el latigazo cervical el Latigazo cervical Sistema de Protección (Látigos), que combina un sólido soporte para la cabeza de un diseño inteligente de la sede para proteger la columna vertebral es la cabeza.
Después de haber contribuido inicialmente para reducir principalmente el trauma sufrido por los pasajeros de sexo femenino de la orilla de un Volvo equipados con los Látigos del sistema, ahora, esta tecnología garantiza la protección contra el riesgo de lesión de latigazo cervical es similar para hombres y mujeres y a la mitad el riesgo de lesiones en el largo plazo en comparación con los modelos de Volvo antes de la introducción del sistema».
Al informe, entonces, que el Volvo Cars también comparte su know-how y ha iniciado una estrecha colaboración con los gobiernos, los organismos reguladores, y otros investigadores, para hacer el tráfico más seguro para todos.
«En un accidente de coche, las mujeres tienen una mayor probabilidad de que los hombres informe de trauma en el pecho debido a las diferencias anatómicas y de los distintos fuerza física – agregar los diseñadores – Para una protección óptima, hemos mejorado constantemente la estructura del vehículo, los cinturones de seguridad y bolsas de aire laterales para minimizar los efectos de los impactos sobre los ocupantes.
nuestro lado el sistema de protección de Impacto Lateral, el Sistema de Protección (Sip) se basa en una «inteligente» de la estructura que aumenta la seguridad como un todo.
De hecho, la Sip, junto con las bolsas de aire laterales, que reduce en más de un 50% de la de un trauma severo en el pecho para todos los pasajeros en comparación con el Volvo antes de su introducción».
La gran base de datos de las cuales son de la valiosa información que nació en 1970, año en que fue fundada la Volvo Accidente de Tráfico el Equipo de Investigación ha recogido y analizado los datos de más de 40.000 coches y 70.000 pasajeros.
La gran cantidad de datos recogidos nos ha permitido contribuir al desarrollo de muchos de los sistemas avanzados que se encuentran hoy en día en el borde de la gama Volvo.
«La atención se ha centrado en las mujeres durante el desarrollo de los airbag de Cortina Inflable (IC) – estrés especialistas – La diferencia de estatura entre las personas, hace que la bolsa de aire IC que cubre toda la superficie de la ventana, un equipo de seguridad de fundamental importancia, ya que proporciona una protección esencial de la cabeza en caso de un impacto lateral.
Junto con la Sip, y la bolsa de aire lateral, el airbag de Cortina Inflable reduce alrededor de un 75% el riesgo de lesiones en la cabeza en comparación con el Volvo antes de la introducción de la Sip.
fue el primer sistema de la bolsa de aire para proporcionar una mayor protección, tanto de los ocupantes de los asientos delanteros para los pasajeros del asiento trasero».
«Para ampliar el conocimiento sobre las consecuencias que sufren las mujeres en el embarazo tras un accidente de coche – para completar el técnico de Volvo Cars ha creado la primera maniquí virtual para la prueba de choque en el mundo que reproduce el físico de una mujer embarazada de constitución media.
El modelo de equipo permite el estudio de áreas como la de movimiento del ocupante, y a la protección de los cinturones de seguridad y bolsas de aire para la mujer y para el feto».
Los datos analizados por las últimas investigaciones de los especialistas de Volvo Cars, han puesto de relieve la importancia de la ley sobre la protección de la parte inferior de la espalda o zona lumbar, de todos los ocupantes de un coche, independientemente de su sexo y el tamaño corporal.
Así que, como resultado de un mayor análisis y de investigación, la marca sueca se ha centrado en la complejidad de los incidentes con la salida de la calzada y de las lesiones sufridas como resultado de estos eventos.
El buque insignia XC90 fue el primero en introducir la solución desarrollada sobre la base de estos estudios, y ahora el dispositivo de absorción de energía, colocado en el interior de los asientos se extendió a todos los modelos basados en el Spa de la plataforma para proporcionar un nivel de seguridad cada vez más amplios. (m.r.)
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