En dificultades, Boeing anunció este jueves 23 de mayo que ya no tenía previsto generar efectivo durante su ejercicio financiero de 2024. En respuesta, las acciones del fabricante de aviones estadounidense cayeron en Wall Street. Alrededor de las 15:45 GMT, la acción cayó un 5,25%. Envuelto en una serie de dificultades, en particular un incidente de vuelo el 5 de enero, el grupo ha borrado más del 32% de su capitalización bursátil desde principios de año.
“Esperamos aprovechar nuestro flujo de caja en lugar de aumentarlo este año”, dijo Brian West en una conferencia organizada por Wolfe Research en Nueva York. El director financiero afirmó que espera un flujo de caja positivo en el segundo semestre, pero que será insuficiente para compensar el saldo negativo del primer semestre. Durante la presentación de los resultados del fabricante de aviones a finales de abril, Brian West anunció la previsión de un flujo de caja positivo en 2024, de menos de cinco mil millones de dólares.
Boeing debe afrontar una desaceleración de su ritmo de producción, ligada a dificultades estructurales pero también a directivas impuestas por la Agencia Reguladora de Aviación Civil estadounidense (FAA). Tras el incidente del 5 de enero, cuando la puerta de un avión operado por Alaska Airlines se desprendió en pleno vuelo, la FAA llevó a cabo una inspección exhaustiva de las instalaciones del grupo. Luego exigió a la compañía que limitara la producción de su avión insignia, el 737, a 38 unidades por mes, mientras que Boeing pretendía acelerar el ritmo.
Durante los primeros cuatro meses del año, el fabricante entregó sólo 107 aviones, de los cuales 83 eran de la familia 737. Además de la falta de ingresos económicos tras la ralentización de su producción, Boeing también tuvo que compensar a varias empresas obligadas a conservar sus 737. Aviones Max 9 en tierra después del incidente de Alaska Airlines.
El jueves, Brian West indicó también que el grupo había tenido que interrumpir sus entregas a China tras un problema con la aprobación de una batería de litio por parte de la Agencia de Aviación Civil China (CAAC). El director financiero dijo que esperaba que el desarrollo impactara negativamente el flujo de caja de Boeing.