Hasta 1.4 millones de Renault y Nissan vehículos vendidos en gran Bretaña podría estar equipado con ilegal de la derrota de los dispositivos, de acuerdo a una demanda que se lanzó el día de hoy.
Se incluyen gasolina versión de uno de los del reino unido, la mejor-venta de coches de la familia, el Nissan Qashqai.
La firma de abogados detrás de el caso, Harcus Parker, afirma que algunos de los coches producidos hasta 15 veces el nivel jurídico de los óxidos de nitrógeno cuando se utiliza en la carretera.
Ambas compañías negar las reclamaciones.
Harcus Parker dice que ha visto independiente de los datos de prueba que sugiere que 1,3 millones de coches diesel construido por Nissan y su socio francés Renault puede haber sido equipado con la derrota de los dispositivos.
Estos son los sistemas que activar los controles de las emisiones cuando el vehículo está siendo probado, pero les apaga cuando está siendo usado en la carretera – con el fin de mejorar su rendimiento, fiabilidad o ambos.
Emisiones de escrutinio
Pero también afirma que hasta 100.000 gasolina de los coches de motor puede haber sido afectada. Estos son Nissan Qashqais equipado con un 1.2 litros motor.
las Emisiones de los vehículos diésel han sido objeto de un fuerte escrutinio desde 2015, después de un gran escándalo que involucra el gigante alemán Volkswagen.
Volkswagen ha pagado más de €30 mil millones (£27bn) en multas, indemnización y la recompra de los sistemas como resultado. Es continuar luchando contra una serie de demandas de los consumidores, incluyendo uno en el reino unido con la participación de algunas de 90.000 propietarios de automóviles.
copyright de Imagen de la Imagen de la leyenda de El Nissan Qashqai se realiza en una planta de la compañía en el Sunderland
los coches de Gasolina, sin embargo, por lo general producen menores cantidades de óxidos de nitrógeno (NOx) de los motores diésel, y no han sido previamente demostrado que han estado involucrados en las emisiones de la trampa, aunque ha habido algunas afirmaciones contrarias.
Harcus Parker afirma que el 1.2 l Qashqai produce muchas veces el nivel jurídico de NOx cuando se utiliza en el mundo real de las condiciones de conducción.
Se dice que las pruebas llevadas a cabo por el Departamento de Transporte (DfT) en 2017 confirmado que este era el caso.
La DfT posteriormente pidió Nissan si se podría modificar el diseño para reducir las emisiones – pero esto nunca sucedió.
«Mejor comportamiento»
«Por primera vez, hemos visto evidencia de que los fabricantes de automóviles pueden estar engañando las pruebas de emisiones de la gasolina, así como de los vehículos diesel», dice Damon Parker, socio senior de la firma de abogados.
«Los datos me sugiere que estos vehículos al igual que algunas VWs y coches de Mercedes, saber cuando están siendo probados – y están en su mejor comportamiento, entonces y sólo entonces».
Harcus Parker reclamaciones de esta forma, el cliente pagó por sus vehículos, y deben tener derecho a algunos de £5.000 a cada uno en concepto de indemnización.
«Todos los del Grupo Renault vehículos son, y siempre han sido, de tipo aprobado, de conformidad con las leyes y regulaciones para todos los países en los que se venden y no están equipados con la derrota de los dispositivos'», Renault, dijo en una declaración.
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Nissan dijo que el siguiente en respuesta a la demanda prevista:
«Nissan fuertemente refuta estas afirmaciones. Nissan no tiene y no emplea la derrota de los dispositivos en cualquiera de los coches que hacemos, y todos los vehículos Nissan cumplir plenamente con las emisiones de la legislación.»
Nissan dijo que el 2017 informe mostró que las desviaciones para la mayoría de las marcas involucradas. y el que dijo que el vehículo de Nissan probado cumplido «con todos los límites reglamentarios.»
Emisiones de Analytics, una firma independiente que se especializa en pruebas de emisiones realizadas en el ‘mundo real’ condiciones, está de acuerdo en que la gasolina Qashqai no produce niveles muy altos de NOx.
«Hemos probado este mismo motor de hace algún tiempo», dice el fundador de Nick Molden.
«Hemos encontrado que es producido alrededor de 16 veces más de NOx en condiciones del mundo real que el nivel oficial».
Nissan, sin embargo, insiste en que «los estándares de emisiones se han desarrollado desde el año 2017, y hemos introducido una nueva gama de sistemas de propulsión para cumplir con ellos».
