Un grupo de empresas liderado por Eiffage obtuvo un contrato por valor de 2,540 millones de euros para construir un tramo de la línea 15 del metro del Gran París, al este de la capital, anunciaron el lunes el grupo y la Sociedad del Gran París (SGP). Eiffage es responsable del diseño y la construcción del tramo de la línea 15 entre Bobigny-Pablo Picasso y Champigny-Centre, cuya entrada en servicio está prevista para 2031, según un comunicado de la SGP.
Se trata del “primer mercado” de la línea 15 Este y “el contrato más importante firmado por la Société du Grand Paris en términos de número de obras”, precisa. Los dos primeros tramos de la línea 15 -circular-, al sur y al oeste de París, ya han sido asignados. Esta línea automática, con un total de 75 km, deberá rodear París por las afueras y entrará en servicio a finales de 2025 para el tramo sur, que será operado por la RATP. El tramo norte debería ver la luz en 2030. El contrato para la línea este incluye, en particular, la construcción de seis nuevas estaciones: Bobigny-Pablo Picasso, Pont de Bondy, Bondy, Rosny Bois-Perrier, Val de Fontenay y Nogent-Le Perreux.
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El grupo de empresas COREA, liderado por Eiffage Génie Civil y compuesto por ocho estudios de arquitectura, es también responsable de la excavación de 17 kilómetros de túneles, la construcción de 17 estructuras de servicios, incluidas dos estructuras de túneles, un centro de operaciones en Rosny-sous-Bois así como así como dos proyectos inmobiliarios. A nivel medioambiental, Eiffage “se compromete a limitar fuertemente las emisiones de CO2 relacionadas con las obras mediante el uso de hormigón y acero con bajas emisiones de carbono”, subraya el SGP.
Eiffage ya ha obtenido 35 contratos en el marco de la construcción del Gran Expreso de París, indica el grupo constructor en un comunicado de prensa aparte. El Grand Paris Express, construido por el grupo público Société du Grand Paris, es un gran proyecto de metro valorado en unos 35.000 millones de euros que prevé construir 200 kilómetros de nuevos medios de transporte alrededor de la capital, incluidas cuatro nuevas líneas de metro automático, numeradas del 15 al 18. , así como ampliaciones de la línea 14 existente.
