Para volver al trabajo después del fin de semana de Pentecostés, los usuarios del transporte de Isla de Francia, tanto por ferrocarril como por aire, deben esperar un día difícil el martes 21 de mayo. Una huelga de la SNCF en Île-de-France perturbará “muy significativamente” la circulación del RER y de los trenes de cercanías. Las previsiones de tráfico acaban de ser comunicadas por la compañía ferroviaria este domingo.
La línea RER más afectada será la RER D, con sólo un tren de cada cinco circulando el martes en hora punta (entre las 6.30 y las 9.30 y entre las 16.00 y las 20.00 horas). Se suspenderá la interconexión entre Gare de Lyon y Châtelet les Halles. Peor aún, no habrá tren entre Goussainville y Creil, entre Melun y Corbeil y entre Corbeil y Juvisy vía Ris Orangis.
Será un poco mejor en el RER C y el RER E, con dos trenes de cada cinco en hora punta. En la línea C, no habrá tren entre París Austerlitz e Invalides, entre Choisy le Roi y Massy Palaiseau, entre Ermont Eaubonne y Pontoise. Y algunas estaciones simplemente no tendrán servicio: Avenue du Président Kennedy, Boulainvilliers, Versailles Rives Gauche, Porchefontaine, Dourdan la Forêt. En la línea E no habrá trenes entre las 10.00 y las 17.00 horas. Y no habrá tráfico durante todo el día entre Haussmann Saint-Lazare y Nanterre la Folie. Las estaciones de Rosny Bois Perrier, Rosny sous Bois, Nogent le Perreux, Les Boullereaux Champigny no estarán atendidas.
En el RER A, es necesario prever un tren de cada dos para el ramal Cergy-Poissy. En el RER B, habrá un tren de cada dos en la parte norte de la línea y dos trenes de cada tres en la parte sur, con una interconexión mantenida en la Gare du Nord.
En las líneas Transiliens, habrá un tren de cada dos en la línea K y en la línea P. SNCF espera dos trenes de cada cinco en la línea V, un tren de cada tres en las líneas H, J, L, N y U. Y finalmente uno de cada cinco. trenes durante las horas punta en la línea R. Los viajeros que utilicen la red de tranvías deben prever un tranvía cada 15 minutos en la T4 entre Aulnay sous Bois y Bondy, y un tranvía cada 20 minutos en la T11. El servicio será normal en la T12 y T13.
En cuanto a los aeropuertos de París, todo el personal también está convocado a huelga el martes. Exigen, entre otras cosas, contratación, la apertura de negociaciones para un aumento salarial y “bonificaciones homogéneas” para los empleados movilizados durante los Juegos Olímpicos. La movilización debería ser importante, pero sin causar grandes perturbaciones en las dos principales plataformas aeroportuarias francesas, Charles-de-Gaulle y Orly, según una fuente sindical entrevistada por Le Parisien.
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La convocatoria de huelga en la SNCF fue lanzada por los sindicatos Sud-Rail y CGT-Cheminots, a los que se unió en algunos lugares Unsa-Ferroviaire. Las organizaciones sindicales quieren presionar a la dirección de la SNCF, en plena negociación sobre las primas olímpicas. Sud-Rail prevé una tasa de huelguistas del 70% en el RER y Transiliens, o incluso del 90% en las líneas D y J. La asociación de usuarios Plus de Trains aconseja a quienes puedan preferir el teletrabajo este día, allí.
En un folleto reciente titulado “El desprecio 2024”, la coordinación Sud-Rail de Île-de-France lamenta que “los trabajadores ferroviarios se queden atrás”, “mientras el presupuesto para los Juegos Olímpicos se dispara”. «La dirección se contenta con repartir migajas, ignorando las necesidades reales de sus agentes», lamenta el sindicato, que subraya que los trabajadores ferroviarios «estarán en primera línea» durante los Juegos, con «reducciones de las vacaciones, un aumento de la afluencia de viajeros, un aumento de la carga de trabajo en mantenimiento e infraestructura”.
Si la SNCF ofrece a los empleados movilizados durante el período de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (JOP) una bonificación de 50 euros brutos por día – además de una bonificación adicional de 200 a 500 euros según el período de sus vacaciones -, esto no es suficiente para los sindicatos. Sud-Rail, el tercer sindicato de la SNCF, exige en particular una prima no de 50 euros brutos por día, sino «de 100 euros netos por día, descanso incluido, durante los Juegos Olímpicos y el JOP», así como «un JOP específico bonificación para todos los agentes de la SNCF” de más de 1.000 euros, como en la RATP, así como “un aumento general de los salarios de 400 euros al mes”.
Ya está prevista una mesa redonda con la dirección de la empresa para el 22 de mayo, el día después de la huelga. “Es mejor que negociemos en mayo que en julio. Tenemos el deseo de avanzar, pero todos tenemos que llevarnos bien, y hoy los trabajadores ferroviarios no están de acuerdo en términos de compensación, especialmente financiera”, explicó recientemente Fabien Villedieu, secretario federal Sud-Rail, ante el micrófono de RMC.
Los sindicatos de Aéroports de Paris (ADP) exigen “un plan de contratación de emergencia” así como “la apertura inmediata de negociaciones sobre escalas de revalorización”. También piden “un bono uniforme para todos los agentes de ADP (voluntarios o no/operativos o no) que trabajen del 8 de julio al 15 de septiembre” para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. «La mano de obra sigue siendo muy insuficiente para hacer frente al aumento del tráfico y a las crecientes exigencias en materia de calidad del servicio», escriben la CGT, la CFDT, la FO y la Unsa en un comunicado de prensa.
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