Por una vez, sindicalistas, armadores y cargos electos locales de diversos colores políticos se reunieron el martes en el Ministerio de Desarrollo Sostenible. Vinieron a celebrar la firma de los decretos de aplicación de la ley aprobada por unanimidad el pasado mes de junio para luchar contra el dumping social en el transporte marítimo a través del Canal.
Todo el mundo se movilizó en marzo de 2022 cuando la empresa británica P
En enero de 2023, el diputado por Finistère, Didier Le Gac (Horizonte), presentó un proyecto de ley para garantizar las condiciones de trabajo, la remuneración y la seguridad de los marineros que realizan tráfico a través del Canal, independientemente del pabellón de su barco. «A menudo acusamos a los parlamentarios de aprobar leyes que no afectan a la vida de las personas», lamenta el diputado. Esto afectará a partir de mañana a los marineros y a las compañías que cruzan el Canal de la Mancha”, afirma el diputado menos de un año y medio después de presentar su proyecto de ley.
En los últimos años, el modelo de bajo coste ha erosionado aún más la cuota de mercado de la bandera francesa en las rutas que cruzan el Canal. DFDS y Getlink, que explota el Túnel del Canal de la Mancha y durante algunos años incluso operó barcos, apoyaron el planteamiento de los parlamentarios.
A partir de ahora, las compañías navieras deberán respetar las condiciones laborales y los niveles mínimos de remuneración cuando presten servicios en los puertos franceses. «Ya no podrán pagar a los marineros dos euros la hora ni concederles dos días de descanso por cuatro meses de trabajo», resume Hervé Berville, Secretario de Estado del Mar. Desde el Brexit, el tráfico a través del Canal de la Mancha ha evolucionado. más en aguas europeas. El derecho internacional ha sustituido al derecho comunitario y algunas empresas han practicado dumping social. Quienes incumplan la ley serán sancionados penal y administrativamente”.
Se enfrentarán a una multa de 4.000 euros multiplicada por el número de marineros. Dos operadores están en la mira de las autoridades: P
La eurodiputada y presidenta de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Karima Delli, se mostró encantada de que “el sector marítimo, a menudo excluido del progreso social”, pueda estar a la “vanguardia” en Francia. Criticando el «veneno del dumping social», dijo que tenía intención de incluir estas medidas en el «paquete de seguridad marítima».
