El director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, comparecido el martes en el Senado pocas horas después de conocer su no renovación para un segundo mandato al frente del grupo público, defendió un acuerdo que, según él, pone fin a su carrera. razonable, equilibrada y útil». «No podemos transformar una empresa pública de 150.000 trabajadores ferroviarios con una fuerte cultura doméstica en contra de sus empleados», subrayó Jean-Pierre Farandou, que cederá su puesto después de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, al tiempo que revela cierta ira ante la controversia suscitada por este acuerdo.
«Mi convicción es que se trata de un buen acuerdo, que no elude la ley de pensiones, que es la práctica de las grandes empresas públicas y privadas», subrayó Jean-Pierre Farandou, insistiendo en su coste «razonable», valorado en 35. millones de euros.
El jefe de la SNCF detalló ante la Comisión de Planificación Regional y Desarrollo Sostenible el contenido del acuerdo así como su método, deplorando los ataques de que fue objeto por parte de la derecha y de parte del gobierno.
El acuerdo prevé la creación de un nivel de antigüedad adicional para mejorar el salario de los trabajadores ferroviarios al final de su carrera y medidas de jubilación anticipada para determinadas profesiones que cumplan criterios de dificultad, como los conductores o los controladores. “Para nosotros la cuestión del puertorriqueño es un tema muy importante. De hecho, somos una empresa industrial, obrera y productiva que trabaja 24 horas al día, 7 días a la semana. 91.000 trabajadores ferroviarios tienen un trabajo difícil”, recordó Jean-Pierre Farandou, refiriéndose al trabajo nocturno y al aire libre. “Hay 42.000 empleados mayores de 50 años. Es considerable (…) nosotros, en la SNCF, nuestra filosofía es dar un futuro a estas personas”, prosiguió. En cuanto al coste del acuerdo, «no le costará nada al contribuyente, ya que gano 1.300 millones de ingresos netos, puedo financiar 35 millones, tengo dinero», afirmó Jean-Pierre Farandou.
En cuanto al precio de los billetes, la SNCF transportó a 122 millones de viajeros en TGV en 2023 “haciendo cuentas, son 29 céntimos por billete. ¿Crees que voy a subir el precio 29 céntimos? Es ridículo». Jean-Pierre Farandou también aseguró que siempre había informado al Ministerio de Transportes y a Matignon, sin negociar nunca en secreto como se le acusa.
En una entrevista concedida a Le Monde el 23 de febrero, “tienen un párrafo de diez líneas que menciona explícitamente que voy a abrir una negociación sobre el final de mi carrera y mis dificultades. (…) Todo el mundo puede leer Le Monde”, espetó.
