La SNCF quiere hacer funcionar sus trenes con electricidad renovable. El grupo pretende alcanzar entre un 40% y un 50% de energía verde en su mix de consumo para la tracción ferroviaria de aquí a 2026. En este contexto, apuesta por la firma de un contrato de suministro a largo plazo (PPA). A través de su filial SNCF Énergie, acaba de firmar uno con el grupo Valorem, por un período de veinticinco años y cuyo importe no ha sido comunicado.
El acuerdo se refiere a la producción del parque eólico de Cheniers (Marne), actualmente en construcción y cuya puesta en servicio está prevista para este otoño. Los 8 aerogeneradores, con una capacidad instalada de 36 megavatios, producirán alrededor de 93 gigavatios hora (GWh) de electricidad al año. O el equivalente al consumo anual de la línea TGV París-Rennes o de todas las conexiones Intercity (Burdeos-Marsella, París-Clermont Ferrand, etc.).
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El acuerdo permite a Valorem asegurar la venta de su electricidad durante un cuarto de siglo. Et pour SNCF Voyageurs, c’est à la fois la garantie d’accéder aux électrons dont elle a besoin pendant cette période, à un prix moins dépendant des marchés, et la possibilité « d’éviter l’émission de 4 278 tonnes de CO2 anualmente «. El grupo recuerda que transporta “el 11% de los pasajeros y mercancías en Francia y genera menos del 1% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector”. Para 2027-2028, la SNCF debería disponer de más de 700 GWh suministrados por plantas fotovoltaicas y aerogeneradores en virtud de PPA.
