closeVideo
Fox News Autos, Test Drive: 2020 MINI Cooper SE
La eléctrica 2020 MINI Cooper SE trata de una diversión a la unidad hatchback, pero Fox News Autos Editor Gary Gastelu dice que no puede ir a la distancia.
MINI fue uno de los primeros fabricantes de automóviles para entrar en el moderno coche eléctrico juego de vuelta en el 2009, pero que no se pegue.
El 2009 MINI E de la empresa fue el primer modelo eléctrico. (MINI)
El MINI E es esencialmente un convertido Cooper Hardtop con un rango de alrededor de 100 millas por carga que solo estaba disponible para arrendamiento a la friolera de $850 por mes.
fue la intención de ser más de una prueba en el mundo real de la tecnología de un verdadero modelo de producción. A sólo 500 fueron ofrecidos en un puñado de estados, entonces se redondea y se devolverá al final de su mandato.
(MINI)
el avance Rápido de una década y MINI por fin ha presentado una oferta real en coche totalmente eléctrico que se puede comprar y mantener. El MINI Cooper se es … bueno, básicamente un convierten Cooper Hardtop con un rango de 110 kilómetros por carga, pero hay más progreso que el que la hace sonar.
en Lugar de embalaje de la batería en la parte trasera del asiento y el área de carga es igual que el original lo hizo, el nuevo 32.6 kilovatios-hora de pack encaja en su mayoría en el tanque de gas que solía ser, así que no hay invasión de la cabina o espacio de carga. Bajo el capó, un 181 hp motor eléctrico de conducción de las ruedas delanteras reemplaza el motor de combustión interna y la transmisión, y el que ya no se necesitan parrilla está cubierto por una protrusión de la tapa de plástico.
Aparte de todo eso, asimétrico diseño de rueda, una ingeniosa manómetro digital de clúster y algunos dayglow colores salpicado sobre el Cooper SE es prácticamente el mismo que el resto del Techo de formación.
MINI CAMBIA el nombre de ‘CORONA’ RUEDAS DEBIDO A la PANDEMIA
el Precio es también mucho mejor que el MINI E. Se inicia en $30,750, que lo convierte en el menos caro de coches eléctricos, sino que también califica para un $7,500 crédito de impuestos federales y locales diferentes incentivos que puede reducir por un adicional de $5,000 en algunos estados.
El Cooper SE hace un sprint rápido a 60 mph en unos siete segundos y también es rápido para cargar. En una DC de carga rápida de la estación, el 80 por ciento de la batería puede ser reemplazado en el minuto 36, pero va a tomar cuatro horas más común de Nivel 2 cargador.
No, eso no va a llegar muy lejos, y no digamos los más de 300 millas que un Tesla Model 3 puede ir, pero el argumento para este tipo de coche eléctrico es que si la batería era más grande de lo que iba a costar mucho más y la mayoría de la gente no conduzca a más de 30 o 40 millas en un día, de todos modos.
haga CLIC AQUÍ PARA obtener MÁS de FOX NEWS DE AUTOS
Pero a veces sí, y ahí es donde las cosas se ponen difíciles. Mientras me pareció una de las 110 millas de alcance a ser punto exacto, no hay muchos de esos cargadores rápidos alrededor y, cuando estás en la burbuja con un nivel de carga bajo, hay que tomar decisiones. Esto es desafortunado, porque el Cooper se es el tipo de coche que quieres conducir un lote en una despreocupada tipo de camino.
Piso el acelerador y el poder que viene de lo suficientemente duro para golpear su cabeza en el reposacabezas, que es más suave que el de la mayoría, tal vez por esta misma razón. Hay un montón de par de torsión tirando de la rueda cuando usted hace, pero el Cooper se puede ser el mejor manejo de MINI en la alineación. No escatimó en los neumáticos, que se agarre Goodyear Eagle F1 modelos de rendimiento en lugar de la roca sólida eco-friendly tipo a menudo equipados para coches eléctricos, y su bajo centro de gravedad se mantiene plana a través de las curvas. El requisito de MINI a go-cart comparaciones nunca ha sido más preciso.
(MINI)
El interior tiene el mismo acabado premium tienes en otros techos duros y puede ser opcionado con golosinas, como un head-up display y una carga inalámbrica de montaje en el brazo para ir con su móvil de Apple CarPlay la integración del teléfono.
El Cooper también SE ha automático estándar de frenado de emergencia, pero que, básicamente, en la medida de controlador de sida. Características como el control de crucero adaptativo activo y mantenerse en el carril assist no están disponibles. Esto toma un poco de la modernidad fuera de este mod-en busca de un coche pequeño, pero un self-sistema de aparcamiento que puede conducir a un punto de no ir una manera larga hacia la fabricación de un perfecto coche de la ciudad. Es decir, si usted puede encontrar una ciudad que es perfecto para ti.
a Diferencia de Europa, donde la gente también conducir menos, no hay muchos en los estados UNIDOS con fácilmente accesibles y asequibles estaciones públicas de carga, por lo que usted realmente necesita un hogar donde usted puede conectarlo a cargar durante la noche. Al menos no ocupa mucho espacio en el garaje cuando usted hace.
———-
2020 MINI Cooper SE
precio Base: $30,750
Como prueba: $37,750
Tipo: 4-pasajero, 2-puerta de la rueda delantera de la unidad hatchback
Motor: eléctrico Individual
Potencia: 181 hp, 199 lb-ft de torque
MPGe: 108 combinado
