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Concepción barco de buceo propietarios de suspender las operaciones tras el mortífero fuego
Argumentos para la inminente demandas son sospechosos de ser oído dentro de los próximos seis meses; William La Jeunesse informes.
Las 34 víctimas en un barco de buceo de bomberos de la costa de California el año pasado murieron como resultado de envenenamiento por monóxido de carbono, de acuerdo a las autoridades el jueves.
El Condado de Santa Bárbara juzgado de instrucción informes que aparecen inhalación de humo como la causa de muerte para todos 33 los buzos y un miembro de la tripulación que murieron en el incendio que se desató a bordo de la Concepción en Septiembre. 2 de 2019. Sus muertes fueron considerados accidentales, dijo la policía.
CALIFORNIA BARCO de BUCEO PROPIETARIOS de ARCHIVO de la DEMANDA PARA EVITAR la RESPONSABILIDAD TRAS el MORTÍFERO FUEGO
los Bomberos responder a un incendio a bordo de la Concepción barco de buceo en el Canal de Santa Bárbara en la costa del Sur de California en Septiembre. 2 de 2019. (El Condado de Santa Barbara Departamento de Bomberos a través de la AP, Archivo)
El incendio se produjo justo después de las 3 de la mañana, y se deslizó por el barco anclado en la Isla Santa Cruz, para un día de excursión durante el Día del Trabajo de fin de Semana. Los únicos sobrevivientes fueron aquellos que duermen sobre cubierta, que incluía al capitán y a otros cuatro miembros de la tripulación.
Descripciones de los cuerpos en el informe se observa que algunos llevaban ropa y zapatos, mientras que dos fueron encontrados para tener un teléfono móvil y la linterna, de acuerdo con el Teniente. Erik Raney del Condado de Santa Barbara de la Oficina del Sheriff.
Todas las víctimas fueron encontrados fuera de sus literas, dando a entender que podría haber sido intentado escapar, aunque añadió que no había manera de determinar si estaban tratando de hacerlo. Algunos fueron encontrados en la superficie del agua, mientras que otros en el interior del casco de la embarcación, o en el fondo del mar después de que se hundió.
Un número de las familias de las víctimas han presentado desde entonces injusta muerte de reclamaciones contra el Santa Barbara-basado en el operador de la embarcación, de la Verdad, la Natación, la cual es propiedad de la cañada y Dana Fritzler, según el periódico.
CALIFORNIA BARCO de BUCEO EN el DÍA del TRABAJO el FUEGO ESTABA EXENTO DE la GUARDIA COSTERA de los REGLAMENTOS de SEGURIDAD: INFORME
En 1996, la Guardia Costera implementado un conjunto de normas en los buques nuevos, que requieren de escapar de las escotillas de al menos 32 pulgadas de ancho y se ilumina señales de salida. El 75 pies buque, construido en 1981, había una de 24 pulgadas de la escotilla y no hay señales iluminadas
El quemado del casco de la embarcación de buceo de la Concepción es llevado a la superficie por un equipo de salvamento en el Canal de Santa Bárbara fuera de la Isla Santa Cruz en el Sur de California en Septiembre. 12 de 2019. (Brian van der Brug/Los Ángeles Times, a través de la AP, Archivo)
Un oficial de la National Transportation Safety Board comentó lo difícil es llegar a una escotilla de escape en la habitación de literas, que fue un diseño que habitualmente cumplen la normativa. El barco, según informes, que pasó a sus dos más recientes inspecciones de seguridad, de acuerdo con la Guardia Costera de los registros.
Los sobrevivientes dijeron que despertó para encontrar el barco en llamas. Ellos no fueron capaces de alcanzar el sueño de los pasajeros y tuvo que saltar en el agua para salvar sus propias vidas.
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Raney, dijo a La Associated Press el juzgado de instrucción de la oficina no hizo interna de las autopsias de los cuerpos. Dijo que los exámenes externos de las víctimas y de hollín negro en su tráquea, así como las pruebas de toxicología, presentaron pruebas suficientes de la inhalación de humo y la intoxicación por monóxido de carbono para evitar las autopsias.
Fox News’ Frank Millas y la Prensa Asociada que contribuyeron a este informe
