Diez pasajeros resultaron heridos cuando un miembro de la tripulación de cabina ordenó una «innecesaria» plano de evacuación, una Investigación sobre los Accidentes Aéreos de la Rama informe ha encontrado.
El motor izquierdo falló en el despegue de un programadas Laudamotion de vuelo desde Londres Stansted a Viena en el año 2019.
Varias personas fueron volados por los gases de escape a la salida del avión y como el motor derecho estaba todavía en ejecución, los pasajeros podían «haber sido atrapado en el motor», la AAIB informe señaló.
Laudamotion todavía no ha comentarios.
El avión comenzaba su despegue aproximadamente a las 20:00 GMT del 1 de Marzo, cuando «una fuerte explosión se escuchó y la aeronave inmediatamente desvió hacia la izquierda de la pista», dijeron los investigadores.
copyright de Imagen AAIB el título de la Imagen Escombros del motor izquierdo fue recogida de la pista
El piloto del Airbus A320-214 de vino a una parada en la pista de aterrizaje y dos veces anunciado por la dirección pública (PA) «sistema de atención de la tripulación: en la estación», pero el senior asistente de vuelo no se oye.
luego, ordenó la evacuación de los 169 pasajeros a bordo, pero el piloto y co-piloto no fueron informados ni cuenta hasta que se dieron cuenta de la rampa de evacuación había sido implementada y los pasajeros que se desplazan a través de la parte delantera de la aeronave.
Cuando el piloto solicitó a los directivos del asistente de vuelo por qué sucedía esto, ella dijo que ella creía que él había ordenado una evacuación, dijo el informe.
El piloto notó que los pasajeros se dirigían a la derecha del motor, que estaba aún en funcionamiento.
«Había ninguno de ellos entró en el motor derecho de la entrada de succión de la zona de peligro, es posible que podría haber sido atrapado en el motor», dice el informe.
‘Bajo presión’
los Investigadores encontraron que había una «contenida fallo del motor izquierdo», que fue debido a una parte de ser «indebidamente a armar».
El senior asistente de vuelo le dijeron a los investigadores que ella no escuchó el piloto de aviso a la tripulación porque ella se centró en el fuerte ruido del motor.
Con todos los pasajeros, buscando en ella, que se sentía «bajo presión», «sorprendido» y «abrumado», dijo el informe.
Debido a los problemas con un teléfono que caen fuera de su cuna, el senior asistente de vuelo tenía que comunicarse con un compañero de vuelo del operador a través de una combinación de teléfono, sistema de megafonía y señales con la mano en la oscuridad de la cabina.
El informe dijo que «una combinación de factores abrumado» el senior asistente de vuelo y le causó al mando de una evacuación de que «no era necesario».
copyright de Imagen AAIB el título de la Imagen de Infrarrojos imágenes de CCTV mostró un pasajero que evacuaron la aeronave llevaba equipaje
«Varias» personas «volar por los gases de escape» con 10 personas que reciben heridas leves y dos personas que requieren tratamiento en el hospital.
Equipaje obstaculizado evacuación
El informe también encontró que algunos pasajeros dijeron que había sufrido de estrés post-traumático para los que estaban recibiendo tratamiento.
El operador ya ha tomado acciones de seguridad basado en torno a la formación de sus asistentes de vuelo.
los Investigadores también destacó que «varios pasajeros obstaculizado la evacuación tomando su equipaje de mano con ellos».
La AAIB ha hecho dos recomendaciones de seguridad en lo que respecta a la evacuación de los pasajeros con equipaje de mano y dijo: «este peligro seguirá existiendo en el futuro situaciones de emergencia, a menos que se toman medidas adicionales».
