«Es muy común», dice Jess Hanham casualmente, cuando se les preguntó con qué frecuencia se encuentra la sospecha de que existen bombas sin explotar.
Señor Hanham, es co-fundador del Espectro de la costa, un marino de la encuesta de la firma que hace un montón de trabajo en el Estuario del Támesis.
Su empresa se compromete a todo tipo de inspecciones marítimas, pero el trabajo en los sitios para los nuevos parques eólicos en alta mar se ha convertido en un gran negocio para él.
el Trabajo en el Estuario del Támesis, y otras áreas que fueron víctimas de los bombardeos en la Guerra Mundial 2, es probable que implican recoger las señales de las municiones sin estallar.
«Usted puede encontrar una importante cantidad de contactos que necesitan más investigación y para un parque eólico que se ubicará en el inicial de pre-ingeniería de la encuesta,» él dice.
copyright de Imagen Espectro Offshore Imagen de la leyenda de los operadores de parques eólicos son clientes importantes para Jess Hanham
Con la información de los jefes de proyecto pueden decidir si colocar turbinas y otros equipos a una distancia segura de los sospechosos de las bombas, o los han volado por una empresa especializada.
en el momento En que marina topografía es realizado por los equipos que salen en barcos, recoger los datos y traerlo de vuelta para el análisis.
a Veces, que contará con un relativamente pequeño vaso con dos miembros de la tripulación, un agrimensor y su kit. Pero la más grande de la inspección de los proyectos más hacia el mar puede implicar mucho más grande de los barcos, con decenas de miembros de la tripulación, el cálculo de costes en la región de £100.000 por día.
El equipo del sensor varía según el trabajo. A veces puede ser un sonar de la matriz de remolcar el barco, para otros puestos de trabajo podría ser un submarino no tripulado del vehículo, que puede ser controlado por los agrimensores en la superficie.
el Mal tiempo puede interrumpir el trabajo y hacer la vida más incómoda. «He estado en el mar en vigor nueve y fuerza de 10 vendavales y no son lugares agradables para el trabajo,» dice Brian Allen, director ejecutivo de Rovco.
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Su empresa es uno de los varios que buscan desbaratar ese mercado, el uso de inteligencia artificial (IA) de los sistemas. Ven un futuro donde los robots submarinos, conocido como vehículos submarinos autónomos (Auv), será capaz de hacer la topografía de trabajo sin supervisión humana, y enviar los datos a los agrimensores en la oficina.
Bristol-basado Rovco está trabajando en piezas clave de la tecnología. Se ha capacitado a un sistema de inteligencia artificial para reconocer objetos en el fondo del mar a partir de datos recogidos en el mar, en un proceso que duró cuatro años.
la Adición de AI significa que los datos no tienen que ser analizados por un ser humano en el barco, o llevado de vuelta a la orilla de la evaluación. Que el trabajo se está haciendo allí y, a continuación, por la IA, que pueden operar en el barco, o de pronto en el robot submarino de sí mismo.
«Sin AI submarinos autónomos robots son bastante tonto – el único ser capaz de seguir los cables y tuberías en pre-programado de las líneas de,» dice el Señor Allen.
«Habilitación de la VSA para analizar los datos en tiempo real significa que usted realmente puede indicar al robot para hacer otras cosas. Si te encuentras con un problema, la encuesta puede ser detenido, y más los datos recogidos, con el robot de tomar decisiones por sí mismo,» él dice.
Así, por ejemplo, si la IA marcado hasta algo que parecía una bomba sin explotar se puede detener, retroceder y hacer más análisis.
copyright de Imagen Rovco el título de la Imagen El objetivo es que los robots de la encuesta submarino estructuras con un mínimo de supervisión humana
Para algunos trabajos, como el desmantelamiento de submarinos de petróleo y gas de la infraestructura, los ingenieros necesitan saber las dimensiones exactas y las ubicaciones del equipo.
Para ayudar con este Rovco también ha desarrollado un sistema de visión que produce mapas precisos de submarinos de la infraestructura.
El sistema genera un 3D de la nube de puntos de datos individuales, un formato que se utiliza en la elaboración de modelos de software como CAD. Combina los puntos con las imágenes de la cámara para generar un realista de reconstrucción 3D.
Rovco es actualmente reunir el sistema de visión, la IA y el vehículo submarino en un solo paquete.
Otras empresas también están las carreras de introducir AI en la industria.
copyright de Imagen Modo de Imagen de la leyenda de las Empresas están compitiendo para introducir AI en sus vehículos submarinos
Jake Tompkins es el jefe ejecutivo de la empresa británica Modus, que posee una flota de 12 vehículos submarinos no tripulados. Está a punto de comenzar un programa de dos años con la Universidad de Durham a desarrollar una inteligencia artificial sistema de control que permitiría a algunos de sus vehículos submarinos para el reconocimiento de su ubicación, los objetos y las anomalías durante una encuesta.
Él dice que la combinación con Durham es una forma muy eficiente para el desarrollo de la tecnología, debido a que ya se han probado los sistemas de AI para el automóvil y la industria aeroespacial.
el Uso de autónomos submarinos y robots para la encuesta de los fondos marinos y inspeccionar estructuras submarinas sería un «game changer», según el Señor Tompkins y debe «significativamente» reducir los gastos.
Él piensa que no pasará mucho tiempo antes de que la serie de robots submarinos estarán estacionados en el mar, tal vez en un parque eólico offshore, o en un aceite o de gas de la instalación.
Cuando sea necesario, que se despierta y se envía a los datos de la cosecha, que será enviado a un centro de control en tierra para su procesamiento.
copyright de Imagen Modo de Imagen En los próximos años bajo el agua vehículos estarán basados en offshore
«yo creo que estamos, probablemente, a dos años de distancia de la primera instalación comercial de campo-residente de vehículos autónomos, pero que es sin duda donde nos dirigimos», dice el Señor Tompkins.
Su compañía está trabajando en maneras de mantener el Auv cargada mientras están en el mar y en la tecnología que les permite enviar de nuevo los datos.
Hay un jugoso premio para las empresas que pueden hacer inteligente submarino de robots trabajo. En la próxima década el viento del mar se espera que el mercado para ver «bastante extraordinario» de crecimiento, de acuerdo a Søren Lassen, jefe de la energía eólica marina de la investigación en la consultora Wood Mackenzie.
Por el momento, solo seis países tienen una escala comercial offshore industria de la energía eólica. En 10 años, se prevé que 20 países se han unido a ese club.
copyright de Imagen Rovco el título de la Imagen Rápida de instalación de parques eólicos es probable que la unidad de la demanda de vehículos submarinos autónomos
el año Pasado 29 de gigavatios de energía eólica offshore capacidad estaba conectado a la red eléctrica en todo el mundo. En 2029 Wood Mackenzie prevé que el número de aciertos de 180 gigavatios.
lo Que implicará la construcción de miles de turbinas de viento y poner miles de kilómetros de cables para conectar los parques eólicos y todo eso va a necesitar los servicios de submarinos de los agrimensores.
Por 2029, mucho de ese trabajo en el mar puede realizarse a través de sistemas autónomos, con los seres humanos de vuelta en la oficina.
Jess Hanham va a mantener su negocio al día con la última tecnología, pero teme que la obra va a ser menos gratificante.
«me encanta la variedad. Para mí, estar atrapado en la oficina – me gustaría que. Salir y hacer el trabajo de la encuesta, viniendo de atrás y ver todo desde el comienzo hasta el final – le da la propiedad de la obra. Disfruto de eso. Si llegamos a perder parte de eso, creo que sería una verdadera vergüenza».
