Ministro de Infraestructura Nichola Mallon ha dicho que es «no sabe» por qué los planes para hacer que el uso de mascarillas en el transporte público obligatorio, NI se han puesto en espera.
Una noticia que se esperaba desde el ejecutivo, pero el tema no fue discutido cuando los ministros se reunieron este lunes.
Ms Mallon dijo que ella sólo encontró el problema no estaba en el orden del día justo antes de la reunión en Stormont.
El Ejecutivo ha solicitado otras asesoramiento jurídico en la materia.
«he sido la recaudación de esto por un par de semanas ahora,» el ministro dijo a la BBC Buena Mañana Ulster.
La infraestructura ministro se reunió con los sindicatos, el PSNI y Translink, el director científico y configurar entre-grupos departamentales por delante de la discusión.
Ella dijo que ella había pasado su papel de ronda y la «esperanza de que sería discutido» y un acuerdo sobre el tema se encuentra.
el primer y El vice primer ministros han dicho que están buscando asesoramiento legal y se considera que el problema de nuevo más tarde en la semana.
sin Embargo algunos de los que trabajan en Irlanda del Norte los autobuses y trenes de sentir ese debate debe haber ocurrido por ahora.
el conductor del Autobús de Michael Cunningham, dijo a BBC Good Morning Ulster fue «decepcionante».
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???? Ministro de Infraestructura @NicholaMallon dice NI es ‘left behind’ sobre #mascarillas en el transporte público.
nos contó que se enteró de las máscaras no estaban en el @niexecutive agenda de la reunión de ayer, justo antes de empezar.
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— Buenos días Ulster (@BBCgmu) 30 de junio de 2020
Informe
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«todos pensábamos que iba a ser obligatoria y hemos estado pidiendo esto desde el principio,» dijo, señalando el hecho de que las máscaras son ya de aplicación obligatoria en el resto del reino unido.
«queremos ver a nuestros pasajeros viajar de forma segura y la gente necesita un poco de confianza para volver en el autobús y empezar a utilizar los autobuses de nuevo,» él dijo:
Observancia y la aplicación
La cuestión de la observancia es una cuestión clave para la introducción de la legislación.
Alistair Taylor, el Metrobus representante de la GMB de la unión, dijo, porque era un asunto legislativo que la responsabilidad debe recaer en el ejecutivo.
dijo Que, como los servicios de transporte ya cuentan con políticas tales como el alcohol o fumar, podría trabajar en una manera similar – que los datos de las personas que no cumplen son transmitidos a las autoridades.
«no Se puede poner de personal de primera línea en un enfrentamiento con los clientes,» añadió.
«yo creo que el de la aplicación obligatoria de las máscaras que nos protegían, los conductores y los pasajeros», agregó.
El ministro dijo que sería «toque de luz de la observancia y la educación».
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«tiene mucho Que ver con la educación y la participación. Hemos trabajado muy duro para conseguir un protocolo en el lugar», dijo.
«Hemos visto en Escocia e Inglaterra, que no ha sido directo e inmediato cambio en el comportamiento de la gente con la introducción de la obligatoriedad del coberturas – se han movido desde aproximadamente el 10% de los pasajeros de hasta el 80%.
«El público está cumpliendo en niveles muy altos con esto porque reconocen que es importante en mantener a los otros pasajeros a salvo.»
«no entiendo por qué Irlanda del Norte está detrás», añadió.
Ella dijo que esperaba no habría claridad y acuerdo el jueves.
claridad Jurídica necesarios a través de máscaras en el transporte público de Uber para hacer la cara cubiertas de obligatorio Coronavirus: Cómo hacer tu propia máscara de la cara
en la Actualidad, el ejecutivo recomienda el uso de mascarillas cuando en el interior, pero todavía no es obligatoria.
En junio, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha cambiado su opinión sobre máscaras para el rostro, diciendo que debe ser usado en público, en donde la distancia social no es posible para ayudar a detener la propagación del coronavirus.
