Boeing oferta para ver sus 737 Max volver a los cielos se enfrenta a una fundamental semana con vuelo de pruebas de seguridad de espera para comenzar.
los Pilotos y expertos técnicos de los reguladores y de la empresa se entiende la planificación de los tres días de pruebas, posiblemente a partir del lunes.
Boeing mejor-venta de aviones fue fundada el año pasado después de dos caídas mató a todos 346 personas en los vuelos.
Las pruebas son un hito para Boeing, pero incluso si van bien, los meses de más controles de seguridad será necesario.
la Aviación reguladores de la tierra el 737 Max de unos 15 meses siguientes dos caídas – un León de Aire de vuelo y un Ethiopian Airlines vuelo – dentro de los cinco meses de cada uno de los otros.
La decisión desencadenó una crisis financiera en los 103 años de la compañía, demandas legales de las familias de las víctimas, y las preguntas planteadas acerca de cómo Boeing y el NOS regulador, la Administración Federal de Aviación (FAA), llevaron a cabo su proceso de aprobación de la seguridad.
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los Investigadores de la culpa de las fallas en el sistema de control de vuelo, que Boeing ha estado revisando durante meses con el fin de satisfacer las nuevas exigencias de seguridad.
Un 737 Max cargado con el equipo de prueba se ejecutará a través de una serie de mediados de aire escenarios cerca de Boeing base de fabricación en Seattle.
Según la agencia Reuters, que informó por primera vez la noticia, pero los pilotos intencionalmente desencadenar la reprogramado puesto de prevención de software conocido como ACM, culpado por tanto se bloquea.
La BBC entiende que tanto la FAA, que es el líder de la prueba, y Boeing, la esperanza de que el proceso se pondrá en marcha el lunes, salvo en los últimos minutos de los tirones.
copyright de Imagen de la Imagen de la leyenda de Ethiopian Airlines vuelo ET302 se estrelló poco después de despegar en Marzo de 2019
los vuelos de Prueba que había sido planeado para el año pasado, pero las investigaciones descubrieron una serie de nuevos problemas de seguridad que han retrasado un retorno al servicio.
podría tomar semanas para analizar los datos de los vuelos de prueba. Pero incluso si este proceso tiene éxito, más de vuelo, entrenamiento de los pilotos, y el visto bueno de la unión Europea y Canadá reguladores de ser necesario.
La Agencia Europea de Seguridad aérea ha mantenido que el despacho de aduanas por la FAA no significa automáticamente una autorización para volar en Europa.
noruega del Aire, TUI, y Icelandair están entre las aerolíneas que utilizan el 737 Max en Europa, mientras que otras compañías tienen la aeronave en la orden.
Boeing y la FAA se negó a comentar.
