Bicicletas negocios en Irlanda del Norte están reportando un aumento en la demanda de bicicletas eléctricas como bloqueo facilita.
Un cambio en las reglas de gobierno a mediados de Mayo de hecho más fácil que nunca para montar una bicicleta eléctrica.
Que, junto con las restricciones en el transporte público porque de alejamiento social directrices, significa más viajeros están recibiendo en sus bicicletas.
independiente Pequeña tienda de ciclismo propietarios en Irlanda del Norte informa de un «auge de la bicicleta».
El interruptor de potencia de los pedales que se le solicite por Covid-19 de mayo de ser «el empujón que todos necesitamos», dijo Eamon McConvey de McConvey Ciclos en Belfast.
Él quiere ver la infraestructura adecuada, en lugar de animar a más personas a elegir la bicicleta.
«Hay una nueva raza de la persona que no ha montado una bicicleta en años», dijo.
«Miles de esas personas que ya están de regreso en las motos y que el empujón que todos necesitamos.»
‘Ciclo con una sonrisa’
las Personas que tenían ganas de ver el dinero invertido en una infraestructura que soporta tanto el ciclismo y el senderismo, dijo el Señor McConvey.
«Si hay una buena y esperanzadora, cosa que viene de fuera de esto, es que la gente puede imaginar un Belfast que pone el dinero en la infraestructura», dijo.
Él no estaba seguro de que la gente iba a soportar cualquier cosa menos a más, agregó el empresario.
McConvey Ciclos es uno de un número de independientes de ciclismo de las empresas de todo el Norte de Irlanda, que han visto incrementado el interés en sus productos durante la pandemia.
copyright de Imagen de la EPA el título de la Imagen a Través de Europa, más y más personas están optando por viajar por e-bike
Esto no significa que la pandemia ha sido fácil para la empresa, pero el Señor McConvey mantiene la esperanza – en particular con respecto a la e-bike de mercado.
«La bicicleta eléctrica de negocio se ha disparado en los últimos tres o cuatro meses», dijo, agregando que la totalidad de la planta baja de su tienda estaba centrado en bicicletas eléctricas.
«Si es la introducción de la legislación o las personas que están empezando a pensar más acerca de él – cuando empiezas a montar un e-bike, la bicicleta con una sonrisa en su rostro», dijo.
Todos los días de la cola
El panorama es similar para Paul Kane de Dave Kane Ciclos en el este de Belfast.
Su padre, Dave, abrió el negocio de la familia en 1978, pero la tienda nunca ha estado tan ocupado.
Paul y su hermano Marcos, trabajando largas horas para satisfacer las necesidades de los clientes.
copyright de Imagen Reuters el título de la Imagen bicicletas de los Niños están en alta demanda, dice Paul Kane
Los Kanes cerrar sus puertas durante casi siete semanas antes de la pandemia. Cuando vuelven a abrir hubo un gran aumento en la demanda de bicicletas nuevas y reparaciones.
El Mayo festivo el lunes vi una cola fuera de la tienda todo el día.
«Cuando las reglas cambiaron en Mayo para las bicicletas eléctricas, hemos tenido un montón de preguntas y ventas», dijo Paul Kane.
«los Pasajeros no están tomando el transporte público y ver esto de una alternativa.»
Él dijo que los clientes con problemas de salud fueron la sensación de los beneficios de una e-bike.
«Hemos vendido una bicicleta eléctrica con un hombre que, en sólo tres semanas, ciclo de casi 1.000 millas. Fue llegando más y ver lugares que no había visto en mucho tiempo.
«Lo que es bueno para su estado mental también. No hacer todo el trabajo por usted. Pero ayuda.»
Rolling fuera de los estantes
bicicletas para Niños también están en alta demanda.
«Nuestro reino unido proveedor ha vendido de todos los modelos en todos los colores y todos los tamaños», dijo el Señor Kane.
«no Hay nada en stock hasta mediados de junio.»
copyright de Imagen PA los Medios de comunicación el título de la Imagen Ministro de Infraestructura Nichola Mallon dijo que ella se ha comprometido a una más saludable, estilo de vida más verde
Los hermanos están agradecidos de que su pequeño negocio y otros como ellos están en funcionamiento. Pero son conscientes de las dificultades que la cara de otros.
«Obviamente no estamos animando desde la azotea en este momento y estamos conscientes de otras empresas y también de sus dificultades», dijo el Señor Kane.
Verde de los tiempos?
El cambio de regla en Mayo significó que la gente en Irlanda del Norte ya no necesita registro o de la licencia de una bicicleta eléctrica.
Antes de entonces, cualquiera montar una e-bike en Irlanda del Norte sin una licencia apropiada enfrentan a una multa de hasta 1.000 libras.
el Ministro de Infraestructura Nichola Mallon dijo que todo esto era parte del plan para un «más limpio, verde y más saludable de la sociedad».
La mayoría de los últimos datos oficiales de la encuesta, a partir de 2018-19, sugirió que sólo el 2% de los de Irlanda del Norte fuerza de trabajo ciclo de trabajo.
La bicicleta y el caminar de la caridad, Sustrans, cree que esta es una ventana de oportunidad para llegar a más personas a dejar el coche detrás.
El hecho de que la contaminación del aire se había reducido en un 20% en Belfast a finales de Marzo – de acuerdo con el análisis de datos de la Universidad de York – es un mensaje claro acerca de lo que los coches que hacer para el medio ambiente, dijo que la caridad de la política y de los medios de comunicación asesor de Anne Madden.
copyright de Imagen Sustrans el título de la Imagen Anne Madden, de Sustrans, es un apasionado de llegar a más gente en bicicleta y a pie
«queremos ver a las personas que normalmente saltar en el coche para trayectos cortos a dejar de hacer eso», dijo.
«El Viaje anual de la Encuesta revela que, en Belfast, casi la mitad de los viajes que realizamos son de menos de dos kilómetros.
«En la ciudad, un viaje de tres a cinco kilómetros se encuentra a 20 minutos del ciclo. No hay ninguna razón por qué muchos de nosotros no podría llegar en bicicleta».
Ella se reconoce que la seguridad es un factor y Sustrans ha estado presionando Stormont ministros para proporcionar más protegida de los carriles bici en la ciudad.
Sustrans también admite el uso de las bicicletas eléctricas que, dijo, fueron parte de «una escuela de ciclismo de la revolución en toda Europa».
Ella dijo que una ventana de oportunidad se había abierto – y el siguiente paso fue acerca de empujar hacia adelante.
