LAS ESTELAS de los aviones hacen daño al planeta, no digo que los conspiradores, pero un estudio realizado por el Instituto de Física atmosférica de la alemana de la Agencia espacial. Los paralelos con los que apoyan las teorías de las estelas químicas en el vestíbulo de los poderes ocultos que se rocía en la atmósfera, las vacunas y otras sustancias para «gobernar la mente y en el tiempo, sin embargo, se detienen aquí. A sufrir, más bien, es el clima. Y es un efecto que podría amplificar en las próximas décadas, aumentando el calentamiento global, más de la normal de CO2, la contaminación, a la que la industria de la aviación contribuye cada año más y más sensible. Senderos de hielo que se calientan los que vemos en la altura, cuando un avión cruza el cielo por encima de nosotros, son estelas de vapor. El vapor de agua en la atmósfera se condensa alrededor de las partículas de hollín que salen de los drenajes y se congelan al instante y la temperatura está muy por debajo de cero. Un estudio publicado en 2011 por la Ulrike Burkhardt del Institut für Physik der Atmosphäre había comprobado que estas pistas no son capaces de reflejar la mayor parte de la luz del sol, porque es demasiado delgada. En contraste, atrapan el calor, el calentamiento de la atmósfera, que escribió acerca de la Naturaleza, con un efecto de todo el dióxido de carbono producido por el mismo avión (aunque por menos tiempo).
En una nueva investigación publicada en la revista Atmospheric Chemistry and Physics, el mismo autor ha calculado que para el año 2050, este gases de efecto se multiplica. Burkhardt y Lisa Bock se han aplicado los resultados del estudio hace ocho años por la proyección sobre los diferentes modelos de tráfico aéreo en los próximos decenios. El resultado es la exposición: el efecto de calentamiento de los llamados estelas de vapor (la forma contraída de ‘senderos de condensación’, los rastros, las estelas de condensación) se podría triplicar en el curso de los próximos 30 años.
En uno de los escenarios propuestos, los eruditos han considerado la hipótesis de la reducción de las emisiones de partículas procedentes de las aeronaves en un 50%. El cálculo que conduciría a una reducción de 15% de los llamados «forzamiento radiativo», es decir, en la cantidad de calor que ayuda a añadir a la atmósfera. El término (forzamiento radiativo) indica que el efecto de un agente (en este caso la despierta) en el balance energético del planeta: ¿cuánto de la energía solar es absorbida y cuánto se refleja, y la hizo rebotar en el espacio y se calcula en vatios por metro cuadrado. En el caso de las estelas de condensación, el balance es positivo y que podría alcanzar niveles de hasta 180 mW (Megavatios) por metro cuadrado. Mucho mayor que la de CO2. La incertidumbre sobre el clima, sin embargo, que se tenga en cuenta que este tipo de efecto no es tan duradero como el de dióxido de carbono. Entonces es una gran incertidumbre acerca de cómo, de forma realista, las estelas de los aviones pueden contribuir al calentamiento global: «El forzamiento radiativo de los cirros de las estelas de condensación en realidad es muchas veces mayor que el de las emisiones de CO2 procedentes del tráfico aéreo – dijo el climatólogo de la David Lee de la Universidad Metropolitana de Manchester, no participó en el estudio–, sino que comparan el forzamiento radiativo efecto en el clima para un gas de efecto invernadero a largo plazo es muy difícil porque los efectos de CO2 a durar por muchos miles de años».
sin Embargo, también este estudio contribuye a la sensibilización sobre el tipo de emisiones, los de tránsito aéreo continúan aumentando, dejando una huella en el clima de la tierra que tiene cada vez más. El estudio alemán muestra que ya en el 2005, alrededor de 5% de los forzamientos del clima (otro nombre para el forzamiento radiativo) inducidas por las actividades humanas, llegó desde el sector de la aviación. Y sigue aumentando incluso para las dificultades en la introducción de innovaciones significativas en la reducción de las emisiones.
la espera de tecnologías tales como el avión de paneles solares para hacer una impresión en el mercado mundial de los viajes, el tema está recibiendo gran atención en los últimos meses. Gracias también a la campaña promovida por Greta Thunberg , y que ha convencido a miles de jóvenes de todo el mundo a no utilizar el avión para viajar prefiriendo, por ejemplo, el tren. No hay trama, Algunas teorías de la conspiración que apunta con el dedo a los llamados chemtrails, suponiendo que los efectos sobre el tiempo, las supuestas modificaciones de las nubes para crear efectos catastróficos como la sequía o largos períodos de lluvia. Es (casi) inútil especificar, que en este estudio no se refiere a ellos. Por otra parte, el hombre ha desarrollado la tecnología para crear la lluvia (con la inseminación de las nubes) o el bello tiempo de manera artificial, pero no tienen nada que ver con las estelas de vapor de un programa regular de aviones. El Cicap (el Comité italiano para el control de las afirmaciones sobre la pseudoscienze) ha publicado una excelente vademécum para evitar caer en las cáscaras de plátano de falsas creencias que cuando se comenta sobre el pasaje de un avión en el cielo.
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