A fuerza de hablar de precio, debut, disponibilidad en el mercado de el nuevo Tesla Model 3 se habla poco como una «máquina». Sin embargo, el tema es – o más bien debería… – ser de particular interés actual en vista del hecho de que la casa de california con el «pequeño» apunta a un mayor mercado que antes. Debe decirse que, a pesar de que el precio de la de 42.500 euros con incentivos a la mitad de un Modelo S – 3, entonces todos los «pequeños» no es porque ofrece el mismo contenido que las hermanas mayores, comenzando con «cerveza» y terminando con el stand-alone. La versión «básica», es decir, la Gama Estándar, Además de la molienda, de hecho, de 415 kilómetros (ciclo Wltp) antes de enraizamiento, y el rendimiento siguen siendo el coche de los deportes de la carrera con una velocidad máxima de 225 km/h. Mientras que para disparar de 0 a 100 km/h son suficientes 5.6 segundos.
Tesla Model 3
Hasta aquí, el sistema de orientación de la automática permite que el coche para dirigir, acelerar y frenar de forma autónoma, sobre la base de la presencia de otros vehículos y peatones en el carril de circulación. También, en el mismo sistema está integrado con el auto-frenado de emergencia, la advertencia anti-colisión y la detección de otros vehículos en los llamados «puntos ciegos». Y, si se usa, y el pago, para la integración del Piloto automático que puede tomar la función «completa», en el precio de 5.700 euros (7.800 euros si el paquete es necesario después de la compra), que proporcionan, entre otras cosas, la conducción automática de la carretera, incluyendo los cruces y adelantamientos de los coches que avanzan más lentamente.
Pero es en la dinámica de conducción que el 3 de sorpresas: bien plantado a la tierra, tiene una inserción en la curva, la velocidad del rayo, con una buena consistencia de mantenimiento de la trayectoria establecida. Por supuesto, en vista de la actuación, y los neumáticos son más deportivo, no estaría mal, aunque a expensas de un par de millas menos autonomía, dado que el estándar de los neumáticos de baja fricción de rodadura.
Siendo, como todos los de la eléctrica por otro lado, la fuerte respuesta de la suspensión en la gallina: obviamente depende del peso. Y lo que termina limitando la comodidad en la conducción. Pero, usted sabe, no hay coche eléctrico será nunca tan suave como la de un coche diesel o un gasolina, entonces mejor renunciar.
En cambio, aquí es un gran paso adelante en los componentes, los acabados, incluso si todos los Tesla necesita para hacer un poco de demasiada atención a los comandos del aire acondicionado se ahogó en los menús y los menús: esta es la única cosa que debe ser arrancado de la maxi sistema multimedia para informar de algún lugar (el horror!) el viejo cuidado de los neumáticos.
Para el resto del Modelo 3 trajo una dote de las dos cosas espectaculares: el «Centinela de la Mode», y «Perro Modo», para proteger a las mascotas y el auto de robo o vandalismo.
El primero utiliza las cámaras de el piloto automático para controlar el entorno del coche para identificar las amenazas potenciales: la «máquina de verificación» y «ve» a todo. Si alguien se acerca demasiado, o peor, se apoya en el coche, tome el auto registro de medio ambiente, dejar mensajes de voz, y de las alarmas. Y luego, si se llega a la ruptura, o la elevación del coche, se activa la alarma.
Y si un vándalo rompe un vidrio, Tesla Modo de «advertencia», es decir, se activa la alarma, se borra la pantalla y los sonidos desde el estéreo a todo volumen. Por supuesto, el propietario del vehículo es informado de inmediato, debido a que las cámaras se inició, a 10 minutos de metraje de vigilancia antes de que la alarma se guarda en una unidad USB.
Y llegamos lugar a la «forma de Perro», que también trabaja para los niños, por supuesto: es un modo de control de la temperatura del compartimiento del pasajero y se ajusta si dejar al animal en la máquina. Además, el método también se muestra una notificación en la gran pantalla del tablero de instrumentos, anunciando a los transeúntes por la que los animales de compañía en el interior del coche está a la temperatura ideal y no hay necesidad de romper un vidrio para ayudar a ellos. Siempre con la esperanza de que el transeúnte a mirar el tablero antes de romperse el vidrio y guardar el perro…
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