La idea nació en Nueva York para identificar a los terroristas que viajan con el reconocimiento facial. Luego se trasladó incluso imaginar para gestionar el sistema de multas por la coincidencia de las personas a las placas. Parece ser el futuro, pero más bien fue un fracaso lamentable.
La queja viene de que el Wall Street Journal que interceptó una dirección de correo electrónico de la Autoridad Metropolitana de Transporte, que explica cómo es el examen de la tecnología de 2018, en la cubierta de Robert F. Kennedy en Nueva York no fue un fracaso total. De hecho, incluso más: una cosa ridícula, dado Holiganbet que el sistema no fue capaz de detectar incluso una (!) de una sola cara «dentro de los parámetros aceptables». Un portavoz de la MTA declaró, sin embargo, que el programa piloto continuará en el RFK así como en otros puentes y túneles, pero no es un buen comienzo…
Según los ingenieros, el problema debe estar relacionado con el hecho de que el reconocimiento facial no funciona con el coche en la velocidad. El Laboratorio Nacional de Oak Ridge ha obtenido más de un 80% de exactitud analizzanfo caras a través del parabrisas, pero sólo a baja velocidad.
Se debe decir que el reconocimiento facial es un tema muy controvertido, y no digamos cuando se utiliza para mirar en el coche. Si luego resulta que no cuesta mucho y nunca trabajó para mí…
