Una cierta percepción podría llevar a creer que el Gran Premio de Canadá atrae visitantes estrictamente extranjeros. O que los habitantes de Montreal lo rechazan.
Más bien está sucediendo lo contrario. En 2023, el evento duplicó su número de espectadores establecidos en un radio de 40 km de la metrópoli en comparación con 2019, según revelan las nuevas cifras de asistencia proporcionadas a La Presse por Tourisme Montréal.
La organización patrocina ocasionalmente, junto con la Société du parc Jean-Drapeau y el grupo Octane Racing, un estudio sobre los beneficios económicos relacionados con el Gran Premio. La más reciente fue de 2019, última presentación de la carrera en el circuito Gilles-Villeneuve antes de la doble cancelación (2020 y 2021) atribuible a la pandemia de COVID-19.
Así, en esta nueva recopilación de datos, conocemos que algo más de 80.000 espectadores “locales” participaron en el fin de semana del Gran Premio de 2023, un aumento de poco más de 40.000 personas respecto a 2019. Se trata del aumento más marcado entre los grupos registrados, por delante de Canadienses establecidos fuera de Quebec (12.426, un aumento del 53%), quebequenses establecidos fuera de Montreal (4.092, o 25%) y visitantes internacionales no estadounidenses (1.314, o 9%).
“Esto demuestra que el interés de los habitantes de Montreal está creciendo”, analiza Yves Lalumière, presidente y director general de Tourisme Montréal. Esto es importante para nosotros. »
Los visitantes de Montreal no son los que más “pagan” por la economía local, ya que el dinero que pagan para asistir al Gran Premio, si no asistieran, probablemente lo gastarían en otros lugares de la región. No importa, Lalumière insiste en que hay que buscar el “equilibrio” entre los diferentes perfiles de espectadores.
“Saber que los habitantes de Montreal están más interesados nos da seguridad”, afirma. Estas personas son embajadores, buenos influencers. Nos encanta este compartir. Aporta una hermosa armonía. »
Por el contrario, el número de espectadores estadounidenses ha disminuido significativamente: de 23.400 en 2019, pasaron a 18.766 en 2023, una caída del 19%.
Sin analizar este fenómeno en profundidad, Lalumière lo atribuye principalmente a la creación de dos Grandes Premios más al sur de la frontera en los últimos años: al de Austin se sumaron Miami, en 2022, y Las Vegas, en 2023.
En el aspecto financiero, se registraron aumentos en casi todos los niveles, empezando por los beneficios económicos.
De 63,2 millones en 2019, el impacto en el PIB de Quebec aumentó a 67,4 millones en 2023, un aumento del 6,6%. Mientras tanto, los ingresos tributarios regresados a los diferentes niveles de gobierno experimentaron un aumento similar (6,3%), de 16 a 17 millones.
En total, la organización calcula que los «visitantes centrados», aquellos que estaban en la metrópoli estrictamente para el evento, gastaron algo más de 92 millones en el lugar de la carrera y en el centro de la ciudad, un aumento del 13%. Una cifra que Yves Lalumière considera “conservadora”, aunque agradable ya que fue sólo, en 2023, la segunda presentación del evento post-Covid.
La tasa de ocupación hotelera cayó ligeramente, del 89,6% al 88,5%, aunque el número de noches aumentó ligeramente, en definitiva, menos rápidamente que la oferta disponible. Sin embargo, la explosión en el valor de estas habitaciones por noche (de 322 dólares a 568 dólares) ha disparado los ingresos totales de los hoteleros.
El director general de Tourisme Montréal espera que estas cifras sigan aumentando en 2024: sugiere que la tasa de ocupación para este fin de semana rondará el 95%.
“El Gran Premio está realmente en racha, con instalaciones mejoradas y un promotor que ha aumentado la oferta. Todo va junto. »
Tras sus dos presentaciones canceladas, el evento turístico más importante de Canadá “recorre un largo camino”. El interés por la metrópoli parece haberse recuperado por completo.
“Tenemos una gran historia”, concluye Lalumière.
