La tecnología totalmente eléctrica no llegará de inmediato. Los vehículos 100% eléctricos confirmaron su descenso en octubre, alcanzando el 14,2% del mercado europeo, según las estadísticas del sector publicadas este martes. Los productos eléctricos, que representaban el 12% de las ventas en la Unión Europea a finales de 2022, habían alcanzado una cuota de mercado del 21% en agosto de 2023, antes de caer en septiembre.
Sin embargo, en los diez primeros meses del año, con un 14% de las ventas, los vehículos eléctricos superaron por primera vez al diésel (12%). Los coches de gasolina siguen a la cabeza con el 33,4% de las ventas, por delante de los híbridos (29%). En conjunto, el mercado europeo continuó su recuperación con 855.484 nuevos turismos matriculados en los países de la UE, un aumento del 14,6% interanual, informó la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA) en un comunicado.
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Durante los diez primeros meses del año, el mercado creció sustancialmente (16,7%), totalizando cerca de nueve millones de unidades. Pero todavía está lejos de los volúmenes registrados antes del Covid-19, que trastornó las cadenas de suministro, en particular de chips electrónicos. Esta tendencia de diez meses fue impulsada por los mercados nacionales más grandes, como Alemania (13,5%), Francia (16,5%), Italia (20,4%) y España (18,5%).
El grupo alemán Volkswagen consolidó su primera posición europea durante el mismo período, con una cuota de mercado del 26,1%, y vio cómo sus matriculaciones se recuperaban un 20,5% respecto a los diez primeros meses de 2022, gracias en particular a Skoda y Audi, cuyas ventas crecieron una cuarta parte. . Al mismo tiempo, su rival franco-ítalo-estadounidense Stellantis perdió casi dos puntos de cuota de mercado, hasta el 18,4%, siendo el crecimiento de sus matriculaciones (6%) inferior a la tendencia general. Dos marcas incluso entraron en números rojos, Fiat (-1,8%) y Citroën (-1,5%). El grupo Renault también continúa su recuperación (10,9%, es decir, 21,2% en un año), en particular gracias a su marca económica Dacia.
