“La ampliación de la línea 11 del metro es el segundo proyecto más importante de la RATP después de la ampliación de la línea 14”, se felicita la RATP, que recordó este miércoles que las obras entran en la fase final de apertura al público todavía prevista para «principios de junio». Este gran proyecto de la Régie parisina tiene como objetivo conectar la actual terminal de la línea 11, Mairie des Lilas, con la futura estación terminal de Rosny-Bois-Perrier. Es decir, la creación de seis nuevas estaciones, cinco de ellas subterráneas y una aérea, para una extensión de 6 kilómetros al este de París de esta línea que hoy conecta Châtelet con Les Lilas.
En total, nada menos que 80.000 personas se beneficiarán de esta ampliación, que permitirá recorrer Châtelet-Rosny-Bois-Perrier en 24 minutos. «Más allá de la ampliación, se está llevando a cabo una modernización completa de la línea», se jacta la RATP, mientras que «se han remodelado todos los andenes de las 13 estaciones existentes para garantizar un confort óptimo con los nuevos trenes» y que «todos Los trenes MP59 de la línea son sustituidos por nuevos trenes MP14”.
Es decir, se ponen en circulación 39 nuevos MP14, teniendo cada tren 5 vagones de una sola pieza, en lugar de 4 vagones separados anteriormente. Nuevos trenes que deben “mejorar considerablemente el confort de los viajeros”, ya que se consideran “mucho menos ruidosos (-40%), más eficientes energéticamente (20% de consumo), más grandes y equipados con pantallas y mapas de líneas que ofrecen mejor información”.
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Y para completar el proyecto a “principios de junio”, la línea deberá, como estaba previsto, cerrar parcialmente entre las estaciones de Belleville y Mairie des Lilas, desde este viernes 12 de abril hasta el 27 de abril. El objetivo es finalizar las obras de conexión con la futura terminal de Rosny-Bois-Perrier (Seine-Saint-Denis), advirtió el miércoles la RATP. Una vez finalizados estos trabajos, está previsto el cierre de toda la línea para el domingo 28 de abril para realizar pruebas finales «en vacío», para reanudar el servicio normal el día siguiente, lunes 29 de abril, en toda la línea.
Además, “el lunes 29 de abril comenzará el simulacro destinado a formar a todos los conductores en el nuevo sistema de pilotaje y conducción en la nueva línea ampliada”, especifica la RATP, en condiciones normales de funcionamiento pero sin viajeros. Por último, tenga en cuenta que hasta el 29 de mayo los trenes no pararán en la estación Porte des Lilas únicamente en dirección Mairie des Lilas. En última instancia, la ampliación debería aumentar la asistencia de 110.000 a casi 190.000 viajeros. Las obras, iniciadas en 2016, habrán costado 1.300 millones de euros, según la RATP.
