Francia ocupa el puesto 21 entre 30 países europeos y París el 27 entre 30 capitales, en un ranking que tiene en cuenta el precio del transporte público, las tarifas sociales y la sencillez de las suscripciones, publicado este jueves por Greenpeace. La organización ecologista critica el sistema francés por el elevado coste de sus trenes y su falta de integración tarifaria a nivel nacional, las fórmulas; especialmente para jóvenes y personas mayores, no siendo especialmente válidos los TGV en TER (y viceversa).
Respecto a París, a Greenpeace le parece cara la suscripción anual (925 euros), sobre todo porque cubre toda Île-de-France y no hay fórmula más barata para moverse solo por la capital. Por el contrario, la ONG acoge con satisfacción el precio social de Ile-de-France. También señala que los empleadores reembolsan al menos el 50 % de los abonos de transporte público de sus empleados (durante once meses), pero esta especificidad francesa no parece entrar en su clasificación.
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Para Greenpeace, las fórmulas deben ser simples, cubrir todos los modos de transporte en vastas regiones, durante al menos un mes o incluso un año, aplicarse a todos -incluidos los no residentes-, ser «asequibles para todos» y ser gratuitos o más baratos para los de rentas más bajas, desempleados, jubilados, jóvenes, discapacitados, solicitantes de asilo, etc. El ranking no tiene en cuenta la calidad de las redes de transporte. Como era de esperar, Luxemburgo, donde el transporte público es gratuito, es el número 1, seguido de Malta, Austria, Alemania, Chipre y España. En el puesto 21, Francia está clasificada al mismo nivel que Finlandia, Italia y Eslovaquia, con Suiza en el puesto 7, Bélgica en el 12 y Bulgaria en el último lugar.
Greenpeace da la bienvenida a los «boletos relativamente asequibles» que se pueden usar en todo el país en Alemania, Austria y Hungría, y señala que existen suscripciones dentro de la aplicación en Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Hungría, los Países Bajos y Suiza. La ONG está a la espera de saber más sobre el “billete único” que el gobierno quiere introducir en Francia. Entre las capitales, Luxemburgo, Tallin y La Valeta son las primeras, con transporte gratuito. Le siguen Praga, Bratislava, Madrid y Roma. Bruselas es el 13. Al final del ranking, París precede a Ámsterdam, Londres y Dublín, las ciudades más caras.
