JOHANNESBURGO — Miles de estudiantes, activistas y residentes de Mauricio estaban trabajando todo el día domingo, tratando de reducir los daños en el Océano Índico, la isla de un derrame de petróleo después de un buque encalló en un arrecife de coral.
se estima que 1 tonelada de petróleo del buque Japonés de carga de 4 toneladas ya ha escapado en el mar, dijeron los funcionarios. Los trabajadores estaban tratando de detener fugas de aceite, pero con los fuertes vientos y los mares agitados en domingo hubo informes de nuevas grietas en el casco del barco.
el Primer Ministro Pravind Jugnauth ha declarado un estado de emergencia y pidió ayuda internacional. Dijo que el derrame «representa un peligro» para el país de 1,3 millones de personas, que se basa principalmente en el turismo y ha sido lastimado por las restricciones de viaje causada por el coronavirus de la pandemia.
las imágenes del Satélite muestran una oscura mancha de difusión en las aguas de color turquesa cerca de los humedales de que el gobierno calificó de «muy sensible.» La fauna de los trabajadores y voluntarios, mientras tanto, éramos decenas de tortugas bebé y plantas raras de una isla cerca del derrame, Ile aux Aigrettes, para el continente.
«Esto ya no es una amenaza para nuestro medio ambiente, es un verdadero desastre ecológico que ha afectado a uno de los más ecológico de las partes importantes de la isla Mauricio, el Mahebourg de la Laguna», dijo Sunil Dowarkasing, consultor ambiental y ex miembro del parlamento.
«La gente de Mauricio, miles y miles de personas han salido para tratar de evitar el mayor daño posible», dijo Dowarkasing, quien habló de los esfuerzos de socorro en Bois des Amourettes por la laguna.
Él dijo que la gente ha creado mucho aceite flotante auges para intentar frenar la propagación en la laguna y en la costa. La prisa de hecho tela plumas son de peluche con la caña de azúcar hojas y paja y se mantiene a flote con botellas de plástico, dijo. La gente también utiliza los tambores de aceite vacíos para recoger el aceite tanto como sea posible de aguas poco profundas.
los estudiantes de la Universidad y miembros de los clubes de Leones locales y los clubes Rotarios son uno de los voluntarios, dijo.
«Estamos trabajando a destajo. El reto es importante, porque el petróleo no es sólo flotando en la laguna, ya lavado en la orilla», dijo Dowarkasing. «Las barreras están realmente trabajando en muchos lugares.»
dijo Que la constante de los vientos y las olas se han propagado el combustible a través de la parte oriental de la isla.
«nunca Hemos visto nada como esto en Mauricio,» él dijo.
La laguna es un área protegida, creada hace varios años, para preservar un área en Mauricio como lo era hace 200 años.
«Los arrecifes de coral que había comenzado a regenerarse y la laguna estaba volviendo sus jardines de coral», dijo Dowarkasing. «Ahora todo esto podría mató a otra por el derrame de petróleo».
Un francés de aviones de transporte militar fue la realización de equipos de control de contaminación a la isla de Mauricio y una armada de buques con material adicional previsto para navegar desde la cercana isla francesa de la Reunión.
los Residentes y ambientalistas se le preguntó por qué las autoridades no actúan más rápidamente después de que el barco, el MV Wakashio, encalló en un arrecife de coral en el 25 de julio.
«Esa es la gran pregunta,» Jean Hugues Gardenne con la de Mauricio Fundación vida Silvestre, dijo a La Associated Press. «¿Por qué esa nave ha sido sentado por mucho tiempo en que los arrecifes de coral y nada se hace.»
Por días, los residentes asomó a la precariamente inclinado barco como equipos de salvamento llegaron y comenzaron a trabajar, pero las olas del mar mantiene el maltrato de la nave. Grietas en el casco se detectaron hace un par de días y los equipos de salvamento fue evacuada rápidamente. Unos 400 mar auges fueron desplegados para contener el derrame, pero no fueron suficientes, dijo.
En Japón, los funcionarios de la empresa propietaria de la nave, Nagashiki de Envío, y la nave del operador, Mitsui O. S. K. Lines, se disculpó el domingo por la fuga de aceite.
En su primera conferencia de prensa desde el barco encalló hace dos semanas, los funcionarios dijo que han enviado expertos a Mauricio, a unirse en el esfuerzo de limpieza. Ellos están tratando de hacerlo en un medio ambiente de una manera segura, sin el uso de emulsionantes y otros perjudiciales para el medio ambiente de los productos químicos, dijo Kiyoaki Nagashiki, el presidente de los armadores Nagashiki de Envío.
«en Primer lugar, estamos haciendo todo lo posible para prevenir el mayor derrame de petróleo y remover del mar», dijo Akihiko Ono, vice presidente de Mitsui O. S. K. Lines. «Somos conscientes de un potencial de mayor impacto en el turismo en la zona y nos lo tomamos muy en serio».
Los funcionarios dijeron que la Wakashio izquierda China el 14 de julio y estaba en su camino a Brasil. El barco era de aproximadamente 1 milla de la costa sureste de la isla Mauricio cuando fue encallado, aunque se suponía que iba a ser de 10 a 20 millas (16 a 32 kilómetros) de distancia de la isla, Mitsui ejecutivo Masanori Kato dijo. Mitsui está investigando por qué el barco se salió de curso.
Los funcionarios dijeron que las empresas se siguen para eliminar el combustible de la nave utilizando un recipiente lo suficientemente pequeño como para operar de manera segura en las aguas poco profundas. Se dijo que la operación es mucho tiempo debido a la rugosidad de las olas. El propietario del buque y el operador está trabajando con un salvamento de la nave a la elevación de la cisterna, mientras que tratando de evitar fugas de aceite.
La nave de la sala de máquinas y tanque de lastre fueron dañados y había filtraciones de agua en el interior, pero sus 20 miembros de la tripulación han sido evacuados a lugares seguros, dijeron los funcionarios.
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Yamaguchi informó de Tokio. AP periodistas Cara de Anna y Nqobile Ntshangase contribuido de Johannesburgo.
