DETROIT — Hemos visto esta película antes, un vehículo eléctrico de una corriente principal fabricante de automóviles que se llevará a distancia de ventas de líder en el mercado de Tesla.
Pero de General Motors, los ejecutivos dicen que Cadillac el primer vehículo eléctrico tiene todas las características que necesita para atraer a los compradores donde otras empresas se quedó corto.
El Cadillac Lyriq, un SUV de tamaño mediano que sale primero en China y llega a los concesionarios de estados UNIDOS a finales de 2022, será capaz de recorrer más de 300 kilómetros con una sola carga. Es de tracción trasera y tracción en todas las ruedas configuraciones con un diseño elegante, con un interior premium, conexión a internet, un 33 pulgadas de panel de la pantalla táctil, y un precio de partida de la etiqueta en algún lugar debajo de $75,000.
«Antes de la oferta de productos, al menos en algunas de esas medidas, que cayó un poco corto,» dijo Steve Carlisle, el GM del presidente Norteamericano, que se utiliza para ejecutar la marca Cadillac.
GM fue la introducción de un Lyriq «show car» la noche de los jueves que los ejecutivos dicen que está cerca de la versión de producción. Y estamos seguros de que tendrá éxito donde el Jaguar I-Ritmo y Audi e-tron hasta ahora han fracasado.
El Lyriq va a ir de cabeza a cabeza con el Tesla Modelo S pequeño SUV, que comienza en poco menos de $50,000. El Lyriq también puede tomar las ventas de la Palo Alto, California, en compañía de otros modelos.
GM no liberación de los SUV rango exacto o el precio, ni que decir si el Lyriq podría igualar o superar el Modelo Y 316-millas de alcance o en el mejor de cero a 60 millas por hora (96.2 kilómetros por hora) tiempo de 3.5 segundos. La Modelo Y fácilmente puede superar los $60,000 con opciones.
Pero los ejecutivos dijo que el Lyriq los fundamentos están diseñados específicamente para ser un vehículo eléctrico, con la distribución equilibrada del peso. Prometieron un manejo preciso y rápido de aceleración impulsado por la última generación de níquel-cobalto-manganeso-aluminio de la química de la batería.
El Lyriq también será capaz de aparcar en sí en paralelo o perpendicular espacios sin que el conductor está en el vehículo, similar a la tecnología ofrecida por Tesla. También cuenta corriente directa rápida capacidad de carga, pero los tiempos de carga no fueron liberados.
Jaguar I-Ritmo y Audi e-tron se quedó corto de el Modelo Y en la gama, con la I-Ritmo 234 millas por carga y el e-tron SUV en 222 millas.
Cox Automotriz Ejecutivo Analista de Michelle Krebs dijo que el tener una gama de más de 300 millas es importante para los clientes, que en las encuestas todavía expresan temores de quedarse sin jugo en un vehículo eléctrico. La gente también está preocupado acerca de la carga de los vehículos fuera de sus hogares, pero que la red debe ser infinitamente mejor por el momento en que el Lyriq sale a la venta, dijo. Tesla, que tiene su propia red global de cargadores, dándole una ventaja sobre sus competidores.
Cadillac puede marque todas las casillas para competir con Tesla, pero puede no coincidir con la marca y la mística de los CEO Elon Musk, quien también conduce cohete de empresa SpaceX, de Krebs dijo.
«la Gente a comprar un Tesla porque es una de Tesla,» ella dijo. «Tesla ha hecho un trabajo increíble de la construcción de una marca, de hacerlo sin la publicidad y el marketing, puro entusiasmo de los consumidores».
Para hacer incursiones, Cadillac tendrá que cambiar la forma en que se vende vehículos eléctricos, que ofrece largas unidades de prueba con entrega y recogida de vehículos de prueba en la comodidad del cliente, dijo.
