JOHANNESBURGO — Urgente esfuerzos aumento en Mauricio el lunes a vaciar una cadena barco Japonés de un estimado de 2.500 toneladas de aceite antes de que el vaso se rompe y se aumenta la contaminación de la isla una vez-prístino de la costa del Océano Índico.
Ya más de 1.000 toneladas de combustible se ha varado en la costa este de Mauricio, contaminando sus arrecifes de coral, protegida lagunas de la costa.
los fuertes vientos y olas golpeando el MV Wakashio, que estaba mostrando signos de la división aparte de dumping y el resto de la carga de aceite en las aguas que rodean la isla Mauricio. El bulk carrier encalló en un arrecife de coral hace dos semanas.
«Estamos esperando que el peor de los casos,» de Mauricio Fundación vida Silvestre administrador de Jean Hugues Gardenne dijo.
«El barco está mostrando realmente grandes, grandes grietas. Creemos que se va a romper en dos en cualquier momento, en el máximo dentro de los dos días,» Gardenne dijo. «Así que la cantidad de petróleo que queda en el barco, así que el desastre podría ser mucho peor. Es importante para eliminar la mayor cantidad de aceite posible. Los helicópteros están llevando a cabo el combustible, poco a poco, tonelada por tonelada.»
expertos franceses llegados de la vecina isla de la Reunión y fueron la implementación de los auges de intentar contener cualquier nuevo derrame de petróleo, Gardenne dijo. Francia envió un buque de la armada, aviones militares y asesores técnicos después de que Mauricio hizo un llamamiento para la ayuda internacional a viernes.
«Los brazos deben estar en su lugar en cuestión de horas, que esperamos sirva de ayuda a proteger la línea de costa de más daños», dijo. El auge de las impulsará la improvisada barreras que miles de voluntarios en Mauricio creado a partir de tela de tubos rellenos de paja y caña de azúcar hojas.
en Medio de la tempestad, también se están realizando esfuerzos para llegar a otros barcos lo suficientemente cerca como para bombear grandes cantidades de aceite de la MV Wakashio.
«El peligro de la nave que se rompe en dos, está aumentando hora por hora,» consultor ambiental Sunil Dowarkasing, un ex miembro del parlamento de Mauricio, dijo. «Las grietas han llegado a la base de la nave y todavía hay una gran cantidad de combustible en la nave. Dos buques que se dirigen al sitio, de modo que el combustible puede ser bombeado en ellos, pero es muy difícil».
El barco encalló en 25 de julio, pero el trabajo para eliminar el aceite que llevaba sólo comenzó la semana pasada cuando el casco agrietado y comenzó a vaciar el combustible en el mar, de acuerdo a Dowarkasing.
El MV Wakashio del propietario, Nagashiki de Envío, dijo el lunes que dos shipss llegaron a la escena de la bomba de aceite del buque en peligro de extinción. «Una manguera de conexión se ha establecido con éxito … y la transferencia de combustible de aceite está en marcha», dijo la compañía en un comunicado. Dijo que se está trabajando con las autoridades de Mauricio «para mitigar el derrame. El objetivo principal en este momento es la reducción de los efectos del derrame y la protección del medio ambiente.»
aumenta la Presión sobre el gobierno del Primer Ministro Pravind Jugnauth para explicar por qué no tomar una acción inmediata para evitar el desastre ambiental. Jugnauth ha declarado el derrame de petróleo en una situación de emergencia nacional, pero algunos residentes dicen que actuó demasiado tarde.
La oposición y los activistas están pidiendo la dimisión del medio ambiente y de ministros de pesca. Los voluntarios han hecho caso omiso de una orden del gobierno para salir de la operación de limpieza a los funcionarios locales.
el Japón dijo el domingo que iba a enviar a un seis-miembro del equipo de expertos para ayudar.
