Federal de seguridad investigadores de bypass de la aviación de los reguladores, los martes y los instó a los líderes de helicópteros a los fabricantes a instalar los llamados cajas negras que podría ayudar a determinar la causa de accidentes como el que mató a la ex estrella de la NBA Kobe Bryant.
La National Transportation Safety Board apeló directamente a seis fabricantes después de la Administración Federal de Aviación no ha cumplido con las recomendaciones de la junta para exigir a los dispositivos en la mayoría de los helicópteros. El consejo de seguridad dijo turbina-powered helicópteros deben grabar datos, audio e imágenes durante el vuelo.
La NTSB identificado siete accidente de investigaciones entre 2011 y 2017, en el que dijo que la falta de información del grabador frenó su capacidad para encontrar posibles problemas de seguridad.
«cuanta más información tengamos, mejor podremos comprender no sólo las circunstancias de un accidente, pero ¿qué se puede hacer para prevenir accidentes en el futuro,» dijo Dana Schulze, director de seguridad operacional de la aviación para la NTSB.
La NTSB del movimiento es muy inusual. La junta investiga los accidentes, pero no tiene autoridad para dictar reglamentos; que cae a la FAA. La junta dijo que se recomienda vuelo y de cabina-grabadoras de voz en el 2013 y el 2015, pero la FAA no actuar. La solicitud para la imagen de la capacidad de grabación de nuevo.
La FAA no hizo comentarios sobre el NTSB del anuncio. En 2016, el entonces Administrador de la FAA, Michael Huerta de acuerdo en que resistente a choques de los sistemas registradores de proporcionar información adicional acerca de las acciones de helicópteros y equipos de trabajo, pero dijo que la agencia no sería necesario porque no podía calcular una relación costo-beneficio.
«En el actual entorno de reglamentación, no tenemos manera de estimar el número de vidas que podrían salvarse o el número de futuros accidentes que podrían evitarse con el uso de esta información adicional,» Huerta dijo que la NTSB. Dijo que la FAA decidió en cambio, para incentivar a los fabricantes a añadir más grabadoras para sus aviones, y algunos lo hacen.
La NTSB hizo su solicitud de martes a Sikorsky, Airbus Helicópteros Bell, Leonardo, MD Helicopters y Robinson.
Sikorsky fabricado el helicóptero que se estrelló en enero cerca de Calabasas, California, matando a Bryant, a su hija y a otros siete. No tienen cajas negras. Si lo hiciera, «que nos han ayudado de manera significativa en esta investigación y de otras investigaciones,» la NTSB miembro Jennifer Homendy dijo días después del accidente. «Es algo que nos han recomendado varias veces durante un número de años.»
grabadoras de Datos han sido requerido en helicópteros médicos desde el 2018, y la presión creciente para ampliar ese requisito a otros helicópteros, incluso antes de que Bryant crash, que todavía está bajo investigación.
La parte superior Demócrata del Senado, Charles Schumer, de Nueva York, instó a que la FAA requiere que los dispositivos el año pasado después de que un helicóptero se estrelló en el techo de un rascacielos en Manhattan, matando al piloto. Schumer se llama la FAA la inacción de la «causa de grave preocupación.»
