Un trabajador de 46 años está entre la vida y la muerte después de ser aplastado por un camión telescópico en un sitio de construcción Grand Paris Express el lunes en Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), supimos el martes de la fiscalía de Bobigny. Oficina y fuente policial. Poco antes de las 09.00 horas de este lunes, el trabajador se encontraba trabajando en una obra de la línea 16 cuando «fue embestido por un camión telescópico que le atropelló», según una fuente policial.
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Con fractura de pelvis, fémur y abdomen hinchado, fue trasladado en avión a un hospital de París con una afección potencialmente mortal, agregó la fuente. Según la fiscalía de Bobigny, el estado del trabajador de 46 años seguía siendo crítico este martes y su pronóstico vital comprometido. “Se toma la comisaría y también se tomará la inspección del trabajo”, prosiguió la fiscalía.
Se han registrado muchos accidentes graves, incluidas cinco muertes, desde el inicio de los trabajos en 2015. El 6 de abril, un aprendiz maliense de 21 años, Seydou Fofana, murió aplastado por un bloque de hormigón en Gonesse, en Val-d ‘ Oise, en las obras de construcción de la futura línea 17.
“Estamos en contacto con la empresa constructora y nos mantenemos regularmente informados de la evolución de su estado de salud”, declaró la Société du Grand Paris, autoridad contratante del Grand Paris Express, precisando que el trabajador actuaba “en nombre de el consorcio Webuild/NGE’.
Es el quinto trabajador que muere en un sitio de Grand Paris Express. Antes que él, a principios de marzo, otro trabajador había muerto en el sitio de la estación Blanc-Mesnil. La víctima, empleada de una empresa de transporte, fue golpeada por una pesada carga durante una operación de manipulación.
Los 200 km del Grand Paris Express incluyen cuatro nuevas líneas automáticas de metro, numeradas de la 15 a la 18, así como extensiones de las líneas 11 y 14. Construidas alrededor de una línea circular, varios ramales unirán los aeropuertos de Orly y Roissy-Charles- de-Gaulle, el centro científico de Saclay y los barrios populares de Seine-Saint-Denis, actualmente mal atendidos. Las nuevas líneas deberían entrar en servicio entre 2025 y 2030.
