Los dictadores de Moscú y Beijing se llevan brillantemente, al menos a nivel económico. La industria automotriz china, que se está expandiendo hacia Europa, también hace negocios en Rusia. Ahora se realiza un acto simbólico en una antigua fábrica de Mercedes.
En 2019, todo seguía siendo brillante en Mercedes en Rusia. «Se abriría un nuevo capítulo en la historia de la empresa en Rusia», dijo el entonces jefe de Daimler, Dieter Zetsche, durante la inauguración de una nueva planta de automóviles cerca de Moscú. Esos tiempos, por supuesto, ya pasaron: después del inicio de la guerra de Ucrania, Mercedes. no sólo se retiró de Rusia, sino que también cortó todas las conexiones con sus distribuidores. Ya no puede obtener automóviles, repuestos o actualizaciones de software para clientes o distribuidores en Rusia, al menos no legalmente.
Se espera que los coches vuelvan a salir de la línea de montaje en mayo en la antigua planta de Mercedes en el distrito de Solnechnogorsk, cerca de Moscú. Así lo informa la agencia de noticias rusa “Tass”, citando al gobernador de la región, Andrey Vorobyov. Pero ahora se están produciendo coches chinos. El gobernador Vorobyov se burló con aire de suficiencia de Mercedes en una entrevista televisiva: estaba seguro de que la calidad de los coches chinos fabricados en la antigua fábrica de Mercedes «no sería peor en modo alguno».
No se ha revelado qué fabricante se hará cargo de la fábrica de Mercedes. Sin embargo, el blog habitualmente bien informado “Mercedes-Fans.de” informó en noviembre de 2023 que se trataba de la empresa Chery. “Está previsto que las marcas de automóviles Chery se lancen al mercado en el primer semestre de 2024. Una instalación de producción europea encaja bien en los planes chinos”, dice el blog. Algunos fabricantes chinos, que también están desplegando la alfombra roja en la UE con nuevas plantas en Hungría (BYD) o España (Chery), por ejemplo, están haciendo brillantes negocios con Rusia.
Las cuotas de mercado que anteriormente eran grandes de VW, Hyundai, Ford, Renault y compañía, en dos años no sólo se han apoderado del mayor fabricante de automóviles ruso, Lada, sino también de los chinos. Aunque el mercado automovilístico ruso todavía está funcionando a un nivel bajo (1,1 millones de unidades en 2023), casi uno de cada dos automóviles vendidos en Rusia el año pasado fue de marca china. Los siguientes fabricantes chinos, entre otros, hacen buenos negocios con Rusia, como informa el servicio de noticias chino Yicai Global:
Por cierto, los negocios de los chinos con Rusia no tienen consecuencias para su expansión en Europa. Los fabricantes europeos sólo pueden observar esto. De hecho, el mercado ruso es bastante insignificante en comparación con el de la UE, los EE.UU. o China. Sin embargo, los fabricantes europeos tuvieron que amortizar inversiones por valor de millones. El Grupo Renault se vio especialmente afectado porque llevaba mucho tiempo colaborando con el gigante automovilístico ruso Avtovaz (incluido Lada). En 2022, Renault sufrió una pérdida de 700 millones de euros debido a las amortizaciones en Rusia.
