Le Figaro Burdeos
La noticia no pasó desapercibida entre los opositores al Grand Sud-Ouest Rail Project (GPSO). El 21 de marzo, el prefecto de Gironda y Nueva Aquitania, Étienne Guyot, ex prefecto coordinador de la GPSO, emitió una orden que autorizaba a SNCF Réseau a «entrar en propiedades privadas en el contexto de la realización de obras en las nuevas líneas Burdeos-Toulouse y Burdeos-Dax ”. 25 municipios de Gironda se ven afectados por esta medida, a pesar de que el proyecto se opone ferozmente, en particular por el impacto que tendrá en los espacios naturales y las tierras agrícolas.
Esta autorización de la prefectura, otorgada por un período de cinco años, permite a los agentes de la SNCF Réseau y a las empresas autorizadas ingresar en las propiedades privadas de los habitantes de la Gironda, «con el objetivo de realizar operaciones de levantamientos, topografía y piquetes topográficos, levantamientos geotécnicos , estudios ambientales, mediciones acústicas y arqueología preventiva”. Sin embargo, los agentes no están autorizados a «entrar en el interior de las viviendas», pero pueden realizar sus operaciones en terrenos privados.
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Este decreto deberá exhibirse ahora en los ayuntamientos correspondientes, “al menos diez días antes del inicio de operaciones”. Pero para muchos de ellos, no lo es. “No lo mostraré”, asegura inmediatamente Jacqueline Lartigue-Renouil, copresidenta de un colectivo de funcionarios electos del sur de Gironda opuestos a la GPSO y alcaldesa del municipio de Bernos-Beaulac, objetivo de este decreto. El funcionario electo ha tomado nota de este texto pero lamenta que el prefecto no haya respondido a sus peticiones ni a la carta de la Asociación de Alcaldes de Gironda.
«No puede suceder así, no se nos considera nada en absoluto», asalta Jacqueline Lartigue-Renouil. «Nos communes vont être détruites, on ne sait pas ce qui se passe, on ne sait pas si l’argent va être trouvé, si les terrains vont être achetés, et moi je dois donner mon accord pour que des pelleteuses viennent démolir les terrains gente ? No hay pregunta.» El elegido afirma que varios concejales girondinos también se negarán a exhibir este decreto. Recuerda su petición de «abandono puro y simple de este proyecto a favor de la renovación de las líneas existentes, que costará un tercio del proyecto GPSO».
