Le Figaro Marsella
Una decisión aún incomprensible para muchos, incluido Manuel Bompard. En BFMTV, el diputado de La France Insoumise (LFI) por la cuarta circunscripción de Bouches-du-Rhône protestó contra el cierre del metro de Marsella, que lleva varios días sin funcionar después de las 21:30 horas de lunes a jueves. de las pruebas de nuevos trenes.
“Esto sorprendió a mucha gente, encontré que esta decisión fue completamente brutal”, habló el jueves en el canal de televisión. “Nos enteramos de esto por la prensa dos semanas antes de que se implementara este cierre. Esto sorprendió a mucha gente: hay personas que trabajan por la noche, que necesitan el metro para llegar a su lugar de trabajo, que quieren ir a tomar un café por la noche en el centro de la ciudad y que ya no pueden ir allí, ”, se lamentó.
Para Manuel Bompard, las soluciones de sustitución propuestas por la Régie des transports métropolitains (RTM), es decir, los autobuses de sustitución, no garantizarán una cobertura óptima de las rutas normalmente cubiertas por el metro de Marsella, señalando «cambios necesarios», «paradas a veces no servidas». o incluso “dificultades de tráfico”.
La RTM había anunciado el despliegue de autobuses de sustitución, “una oferta alternativa” para todos los usuarios que dependen de la red de metro por la tarde. 26 vehículos repartidos en tres líneas aseguran la circulación de los usuarios de la red desde varias estaciones de metro de la ciudad, con una frecuencia teórica de 10 minutos a lo largo de la tarde en cada estación.
Una solución que no agrada en absoluto a Manuel Bompard, que se dijo «totalmente en contra» del cierre del metro. “Creo que es un error grave”, exclamó en BFMTV, pidiendo un ajuste del calendario de reformas del metro de Marsella. “Esta decisión debe revertirse. […] Necesitamos ampliar el calendario si es necesario para que sea menos penalizador”.
