Competencia para Uber, Bolt y Freenow: dos nuevas aplicaciones VTC francesas se lanzan al mercado, empezando por Comin, que llegará este miércoles 3 de abril a Isla de Francia. Promete ser más ventajosa para los conductores y cobrar sólo un 10% de comisión por los viajes, frente a alrededor del 20% de otras aplicaciones del mercado. La plataforma también promete precios «ligeramente» más ventajosos para los clientes, afirmó Dany El Oubari, uno de sus cofundadores.
Comin indicó que contaba con 2.200 conductores en sus filas, reclutados en particular a través de un circuito de información en Whatsapp. Después de comprobar su tarjeta profesional, 700 podrán conectarse a partir del miércoles en Île-de-France, mientras seguirán trabajando en otras plataformas. “Estamos proponiendo un nuevo modelo equitativo, sostenible y participativo. Estamos convencidos de que ser más justos puede rimar con crecimiento y beneficios”, subraya Dany El Oubari.
El equipo de Comin ya se había lanzado a principios de 2023 con un comparador de precios VTC, rápidamente abandonado por las plataformas. Se inspira en la expansión de Indrive, una aplicación lanzada en Siberia y ahora con sede en Estados Unidos, que intenta revolucionar a los gigantes de las VTC en los países en desarrollo (México, Marruecos) ofreciendo a los clientes la oportunidad de negociar el precio de las carreras. con los conductores. Pero si Comin “piensa” en esta solución, la aplicación ya quiere ofrecer a los conductores la oportunidad de participar en su gobernanza y financiación.
La aplicación, que cuenta con diez empleados en París, cuenta con el apoyo del banco de inversión público Bpifrance y actualmente está esencialmente autofinanciada. Su cofundador considera que, ahora que Uber ha despejado el mercado, las herramientas tecnológicas deben permitir bajar los precios, aumentando al mismo tiempo los salarios de los conductores. Comin aspira a ser rentable en 2026 y planea expandirse a principios de 2025 a otras ciudades francesas de la región y luego a otro país europeo.
Otra aplicación, Maze, fue lanzada en marzo por una figura de las luchas sociales de VTC, Brahim Ben Ali, y hasta la fecha cuenta con 567 conductores. Esta cooperativa, apoyada por el departamento de Seine-Saint-Denis, se dirige a clientes profesionales, con una oferta más exclusiva y precios más elevados. La comisión es del 20%, pero una parte de las ganancias se paga a los conductores miembros. Las empresas clientes también pueden invertir en la cooperativa.
Doce años después de la llegada de Uber a Francia, la profesión sigue atrayendo. 47.000 conductores estaban activos en plataformas VTC en 2022, y 94.000 conductores disponían de tarjeta profesional en 2023, según un informe publicado a finales de marzo por el Ministerio de Transición Ecológica. Casi 45.000 candidatos se inscribieron para los exámenes de conducción VTC en 2023, un récord.
Sin embargo, muchos conductores de VTC se han manifestado en las últimas semanas para exigir condiciones laborales equivalentes a las de los taxis, y mejores salarios. Según acuerdos alcanzados con las plataformas, su retribución aumentó hasta un mínimo de nueve euros por viaje (en lugar de los 7,65 euros anteriores) y 30 euros por hora.
