Nissan en el reino unido en la fábrica de Sunderland permanecerá abierto como el fabricante de automóviles Japonés lleva a cabo una reestructuración global en medio de la coronavirus pandemia.
se va a cerrar su fábrica de Barcelona, con la pérdida de cerca de 2.800 puestos de trabajo después de que la compañía se desplomó a un $6.2 millones (£5bn) pérdida neta en el último ejercicio.
Nissan es la reducción de la producción y los modelos de automóviles después de que las ventas cayeron antes y durante la Covid-19 brote.
netas de La compañía es la pérdida de su primera durante más de 10 años.
Reestructuración
Nissan es parte de una triple alianza con Renault y Mitsubishi, que son la reestructuración global de las operaciones que les permita trabajar de manera más estrecha y reducir los costos.
Nissan dijo el jueves que se centran en varios de los «mercados clave», incluyendo Japón, América del Norte y China.
En una rueda de prensa, su jefe dice que va a «mantener» su presencia en Europa, pero va a dejar más espacio para los socios de la alianza, como el de Renault. Ha habido especulación de que Renault podría cambiar parte de la producción a la fábrica de Sunderland.
Nissan jefe del ejecutivo Makoto Uchida dijo a la prensa de la compañía de mantener la producción en su Sunderland de la planta.
Se empezará la construcción de coches que hay de nuevo en junio, después de que la producción se detuvo debido a coronavirus relacionados con el bloqueo de las medidas.
Señor Uchida se describe el cierre de la fábrica de Barcelona como «una decisión muy difícil».
‘Suspiro de alivio» para Sunderland trabajadores
Esta es una buena noticia. Para el día de hoy, los trabajadores de Nissan puede respirar un suspiro de alivio de que el Sunderland ha sido reconocida como un importante centro de producción para el futuro.
sin Embargo, quedan todavía muchas preguntas. Nissan ha identificado Japón, América del Norte y China como «núcleo» de los mercados – no en Europa. En Europa, Nissan, socio de la alianza Renault va a asumir un mayor papel y la influencia de Europa en un momento en el mercado mundial de automóviles tendrán que hacer muy agresivo en la reducción de los costes.
La pregunta puede surgir en el futuro – que es realmente manda en Europa? Si es Renault, ¿qué significa esto para el futuro de la inversión en un post-Brexit reino unido? Nissan solo dijo que no tenía capacidad para hacer siete millones de coches cuando sólo se necesita capacidad para cinco millones de dólares.
Sólo las plantas que pueden demostrar una capacidad para ser despiadado sobre el costo seguirá para atraer la inversión. Como el Profesor David Bailey escribió en twitter esta mañana: «una Vez más, la fuerza de trabajo tendrá que sacar todas las paradas para trabajar de forma flexible para conseguir bajar los costos».
Así, algunos apretarse el cinturón por delante, pero los trabajadores en el Sunderland va a estar agradecidos de que ellos no están en la misma posición que la de sus homólogos en España e Indonesia, donde las plantas cerradas.
Caída en las ventas
el jueves, Nissan también esbozó los planes para la reducción de la gama de modelos de automóviles y camiones disponible en fin de reducir los costos.
dijo que iba a reducir el número de modelos de 69 a 55 en los próximos años, centrándose en su lugar en los vehículos eléctricos y los coches deportivos.
Nissan dijo que todo el mundo las ventas de sus vehículos entre enero y abril se había reducido en un 31,1% en comparación con el mismo período del año pasado.
Pero incluso antes de que el Covid-19 brote, Nissan las ventas y los beneficios, ha sido la caída, lo que lo obligó a retirarse de el ambicioso plan de expansión ideado por la ahora ex dirigente Carlos Ghosn.
copyright de Imagen Reuters el título de la Imagen Ex-Nissan, Carlos Ghosn, jefe huyó de Japón a Líbano en diciembre
El fabricante, el beneficio de explotación habían caído durante cuatro años en una fila perseguido cuota de mercado, especialmente en América, líder de led a la sobrecapacidad en su coche plantas y grandes descuentos.
La pandemia añade aún más presión sobre la empresa a paso hasta su recortar gastos. El jueves, la compañía dijo que era demasiado difícil pronosticar su desempeño en el próximo año debido a la coronavirus pandemia.
Señor Uchida, dijo que la firma del enfoque clave durante la pandemia era ahora la de «buscando un crecimiento constante», en lugar de las ventas masivas de expansión es perseguido en el pasado.
