El fabricante de motores y de equipos aeronáuticos Safran vio impulsada su actividad en el primer trimestre por la recuperación del tráfico aéreo mundial, con una facturación que saltó un 29,4% en un año hasta los 5.260 millones de euros. Es en particular la venta de repuestos para motores de aeronaves civiles (38,1%, en dólares) lo que impulsó este aumento.
Las ventas también se vieron favorecidas por los efectos cambiarios (4,9 puntos) vinculados a un sector muy sensible a la moneda estadounidense, y en menor medida por alcance, dijo Safran en un comunicado de prensa el miércoles. Esta actividad de repuestos se incluye en la rama de “propulsión”, que también incluye entregas de nuevos motores civiles, como los LEAP fabricados por CFM, una empresa conjunta entre Safran y General Electric.
Las entregas de motores LEAP, que impulsan el 100 % de los Boeing 737 MAX y el 70 % de los Airbus A320, aviones de pasillo único de gran distribución, aumentaron un 53 % interanual, un rendimiento coherente con las ambiciones de Safran para todo el año ( alrededor de 50%). En total, la actividad de “propulsión” vio saltar sus ventas un 39,8%, en datos publicados.
«Safran ha tenido un muy buen comienzo de año, en particular para las actividades de servicios de motores civiles, que se beneficiaron de la vuelta del tráfico de aviones de corto y medio radio a los niveles anteriores a la crisis, así como de la preparación de las aerolíneas de cara a la temporada de verano ”, dijo el gerente general de la empresa, Olivier Andriès, citado en el comunicado de prensa. Consideró que el aumento en la entrega de motores civiles representó “un desempeño alentador en el contexto de dificultades persistentes en la cadena de suministro global”, que lastra la reactivación de los fabricantes de aeronaves tras el shock de la Covid-19.
Segundo contribuyente a la facturación, la actividad de «equipamiento y defensa» aumenta un 14,6% en los datos publicados, «gracias a los servicios postventa de todas las actividades» aunque «las ventas en las primeras subidas se han visto frenada por las dificultades de abastecimiento en todo el sector». cadena y por una demanda revisada a la baja». Finalmente, la actividad de «Interiores de aeronaves» (en particular, los asientos de aeronaves civiles) aumentó un 42,8%, como se informó, incluso si Safran entregó un poco menos de asientos de clase ejecutiva que en el primer trimestre de 2022.
