«DS Automóviles de reconfirmación de savoir-faire, el estilo, la elegancia y la tecnología a nivel mundial»: de modo que la casa francesa prsentano el nuevo DS 9 Y Tensa, de un color amarillo largo de 5 metros (4,93 por la exactitud), nació en la famosa plataforma modular EMP2, incluso si la distancia nunca alcanzado anteriormente de esta plataforma, a la ventaja de la habitabilidad para los pasajeros del asiento trasero.
«es Un sedán de tres volúmenes – explicar los diseñadores – que resume los códigos de DS Automóviles con un frontal expresivo con parrilla DS ALAS, y de la red-diseñado con diseño de diamante efecto, en tres dimensiones, lo que le da un carácter fuerte. En el capó, el labrado Clous de Paris por primera vez la firma del interior de DS Automóviles fuera del compartimiento del pasajero».
Entre las ideas, como la DS de 1955, los «conos» en los extremos de la cubierta, el símbolo distintivo de la legendaria sedán, que ahora la casa del lado de las luces
DS 9 E-W se ofrece con un motor híbrido plug-in está compuesto por un turbo motor de gasolina PureTech y por un motor eléctrico que le dan una potencia combinada de 225 HP, capaz de viajar entre los 40 y los 50 kilómetros (WLTP) en modo cero emisiones con una batería de 11,9 kWh.
El motor eléctrico integrado en la transmisión automática de ocho velocidades, alcanza una potencia máxima de 80 kW (110 CV) y 320 Nm de par motor. Se utiliza en el inicio, para dar más potencia en la aceleración, y viajar sin las emisiones de hasta 135 km/h. El modo de conducción de las Emisiones a Cero está seleccionada de forma predeterminada en el inicio. Esto es acompañado por el modo Híbrido, diseñado para administrar automáticamente el suministro de los dos motores, viajar 100% eléctrico, 100% de gasolina, o utilizarlos cuando sea necesario. La unidad de control que controla el sistema Híbrido asegura que las transiciones imperceptibles para los ocupantes. El ‘Deporte’ en el modo de tiempo-combina las energías de calor y electricidad al máximo de su potencial, con una modificación de la configuración del pedal del acelerador, la caja de cambios, dirección y suspensión controlada.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en día en La semana que ha cambiado nuestras vidas y el mundo es pequeño el virus de la Prueba de la orquesta de arpas y tambores Pd-5S: no a la puesta de sol. Salvini los aumentos, pero no con Mattarella, La Aleación se revolvió y la recesión para el hombro Contar. Y se va presionando sobre Renzi
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