Esta historia empieza en el año 1958, cuando Reza Pahlavi, el Shah de Persia y un gran amante de los coches deportivos, él tuvo la oportunidad de probar un Maserati 3500 GT, quedando fascinado. Sin embargo, tardó un aumento constante en términos de rendimiento y el ingeniero Giulio Alfieri, el entonces director técnico de Maserati, él sabía que, para satisfacer las demandas del prestigioso cliente, fue necesario llevar a cabo un proyecto ex novo.
Estamos en 1959, el proyecto toma el nombre de AM103, y esto no es una personalización, pero para un coche nuevo: el corazón del proyecto fue el de 8 cilindros en V de la 450S (nota barchetta por rush de el Tridente) condujo a un aumento de la perforación para tocar en los cinco litros de capacidad. Para ver la luz de la Maserati 5000 GT, un prestigioso 2+2 coupé.
El coche, que la primera construcción fue confiada a Carrozzeria Touring, fue presentado en el salón del automóvil de Turín en 1959 y apodado el «Shah de Persia», en honor al cliente en particular . Que versión especial si se producen sólo 3 ejemplares.
Al año siguiente, en 1960, el 5000 GT estuvo presente en el stand del salón del automóvil de Ginebra, revisado ligeramente con respecto al motor.
La particularidad de la Maserati 5000 GT iba a ser realizado por casi todos los principales italiano atelier de la época: de Allemano a Pininfarina, de Monterosa a Ghia, Bertone-en Frua, hasta Michelotti para Vignale.
La gran consenso llevado a hacer algunas copias para clientes de prestigio como el Príncipe Karim Aga Khan (el coche construido por el coche-cuerpo Frua), Gianni Agnelli (el coche-cuerpo por Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), el actor Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) y el presidente de México, Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).
La Casa del Tridente ha confirmado su vocación a los productos valiosos de la exclusiva elegancia, funcionalidad y comodidad emparejado con un alto rendimiento. El 5000 GT era un coche de la cumbre del VIP de la singularidad y el rendimiento. Debido a la extrema rareza y el alto costo, el número total de vehículos producidos fue limitado a sólo 34 copias. Y este año Maserati celebra 60 años.
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