Si usted piensa que el CLA Shooting Brake es sólo una versión station wagon del Mercedes Clase a, que son de la siguiente manera: el nuevo compacto de Stuttgart ha hecho de una personalidad propia, aunque, obviamente, el punto de partida es el mismo para cada variante del cuerpo (dos volúmenes, sedán, station wagon y coupé) de la Clase recién creada A.
Mercedes CLA Shooting Brake
sin Embargo, aquí es la «base común» de los motores, plataformas, electrónica y accesorios no condenar el Shooting Brake para el papel subordinado de «derivados», de hecho. El mérito del diseño, por supuesto, pero también una regulación especial de la dinámica de conducción, que se hace más deportiva del modelo del que deriva. Una característica común a todas las versiones, desde la más cuidadosa de consumo, con un motor diésel de 115 caballos de fuerza, el monstruo AMG gasolina de 421 Cv. Sí, obviamente, con las debidas proporciones de rendimiento absoluto. Pero el espíritu es el mismo: la arena y la unidad de diversión. En el espíritu de la estilística y la imagen del Shooting Brake.

Ya, porque la cola, por lo que la pendiente se aproxima a la de Mercedes e-en el mundo de la coupe como la forma general de la cara con el planeta en el carro de la estación. – Con astucia, los alemanes de Stuttgart, han subrayado el «toque» del deporte: un nuevo interior y toques estéticos todos van en esta dirección. Por no mencionar que, a continuación, el ajuste AMG – elegido por más de la mitad de nuestros clientes, hace que el CLA Shooting Brake es un verdadero superdeportivo, con cualquier tipo de motor, la gasolina o el diesel.

por el camino de la astucia: este parece pequeño pero es larga la belleza de 4,7 metros, y esto conduce a grandes ventajas en términos de habitabilidad, aunque, por supuesto, a continuación, la forma acamparon padoglione sacrifica un poco de la accesibilidad de la más alta.

la mayoría de los registros, a continuación, el paso adelante en el ámbito de la seguridad con sus sistemas de asistencia al conductor que ayudar al conductor, con dispositivos como, por ejemplo, para la prevención de impactos laterales en la presencia de ciclistas o vehículos que se aproximan, y la advertencia de que advierte a las personas en el cruce de peatones.

Y hay, incluso, la función de apoyo del punto de inflexión, que «el corredor de la emergencia», o de frenado, activo, capaz de intervenir con el frenado de forma independiente para evitar una colisión o estabilizar las consecuencias.

Además, a unos 60 km/h la velocidad, el sistema aplica los frenos para evitar dejado de vehículos o peatones que se cruzan y de hasta 50 km/h puede ser capaz de evitar todas las colisiones.

La información y entretenimiento y el confort a bordo, pensamos que el Mercedes-Benz Experiencia del Usuario es cada vez más sofisticadas, y los programas de Dinamización capaz de adaptarse al estado del conductor sobre la base de los datos detectados por la conexión con el smartwatch compatible. En resumen, basados en el deporte, pero con un ojo (o dos) a la seguridad. Todo por un precio que se ajusta a la de la competencia: de 34 miles de euros.

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