Los números hablan por sí mismos: 1 controlador en 6 carreras off después de golpear un automóvil estacionado. Hablamos de 1,3 millones de automovilistas en el año en que ellos no asumen la responsabilidad, y aprovechando la ausencia del propietario del vehículo dañado – el daño a la fuga.
El análisis proviene de un estudio realizado Fácil.es por mUp de Investigación y Norstat en una muestra de 1220 individuos representativos de la población adulta de entre 18 y 74 años, y revela cómo la mala práctica está tan extendida como para merecer una reflexión sobre el tema de RcAuto.
Ya, porque los números son tan importantes como lo son la evidencia de que el sistema de Bonus-Malus, llevó a la provocación como lo es hoy para el mayor ahorro, no de trabajo: cargo que el automovilista con una enorme responsabilidad para evitar accidentes. Es el mismo para el balón en las políticas que se desencadenan como las cuchillas en caso de que el cliente incappi en un accidente.
esto no es para justificar cualquier persona que causa daño y huye de la caridad, pero está claro que con estos peajes, el post-incidente socava el espíritu de la ley de la naturaleza obligatoria de la RcAuto, introducido en Italia en 1959, que apunta precisamente a «dar la paz de la mente» en el camino, con la certeza de que todo el daño que sarebbeto sido pagados.
Pero habla de los seguros, también existe la otra: en el caso de un vehículo dañado por personas desconocidas el seguro de coche no reembolsar, sino también la garantía contra los actos de vandalismo podría no ser suficiente.
vamos a Volver al estudio de los mUp de Investigación y Norstat: «escapar» tratando de salirse con la suya son principalmente hombres (entre ellos hizo 21.3%), mientras que las mujeres muestran significativamente más honesto y, en la muestra eran mujeres, sólo el 8,5% de los que han hecho daño si se va sin dejar los datos dañados para ser funcionario del ministerio dijo.
«cuando se mira en los grupos de edad de explicar la riceratoti – el mayor porcentaje de «sinvergüenzas» (31%) se encuentra entre los 25 y 34 años de edad. En contraste, los conductores más correcto, parecen ser los que tienen entre 65 y 74 años, entre ellas la de huir, sólo el 8,8% de los encuestados afirma que han dañado un vehículo en la ausencia de la titular.
geográficamente, las áreas donde se registran las mayores proporciones de los conductores que, en esta situación, se han entretejido antes y se fue corriendo son el Centro y el Sur. En el Centro de Italia, han declarado que se han hecho hasta el 18,8% de la muestra; menos (18,5%) en el Sur y en las Islas».
Los investigadores también pasó a analizar el fenómeno en general, el descubrimiento de que hay alrededor de 7.7 millones de automovilistas italiano, que pasó al menos una vez a los daños de un vehículo con el tercer lugar en la parada en la ausencia de su titular, es decir el 17,7% de los titulares de la licencia.
Los problemas, sin embargo, surgen cuando la persona responsable por el daño que se ejecuta sin dejar sus datos de contacto, y en la ausencia de testigos. «Es bueno saber que este tipo de daño no está cubierto por el seguro de responsabilidad civil obligatoria», explica Diego Palano, responsable de seguros de Fácil.es – pero que requieren cobertura adicional opcional; el uno contra el vandalismo. Pero tenga cuidado, porque la garantía contra los Actos de vandalismo no cubre todos los tipos de daño; hay algunos de los coches de los componentes, por ejemplo el parabrisas, las ventanillas laterales y la luneta trasera, que requieren una cobertura adicional, en ausencia de la cual el daño causado por un tercero no será reembolsado».
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