Las inversiones masivas necesarias para la transición climática frenarán el crecimiento y aumentarán la deuda pública, según un informe publicado el lunes por France Strategy, que planea gravar los activos financieros de los hogares más ricos. Este informe, encargado por Elisabeth Borne al economista Jean Pisani-Ferry, se publica cuando la jefa de gobierno presenta el lunes su plan para acelerar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en Francia para 2030.
El documento señala que la descarbonización se basará en un 85 % “en la sustitución de capital por combustibles fósiles”, ya sea para crear redes de estaciones de carga, aislar edificios o construir nuevas centrales nucleares, y solo en torno a un 15 % en esfuerzos de sobriedad, como la reducción de la temperatura de las habitaciones con calefacción o moverse menos.
“Para alcanzar nuestros objetivos para 2030” de reducción del 55% de las emisiones respecto a 1990 “y así apuntar a la neutralidad para 2050, tendremos que hacer en diez años lo que hemos luchado por hacer en 30 años”, subraya el informe, según a lo que “a pesar de los avances recientes, todavía no estamos en la trayectoria de la neutralidad climática”. Así, “la descarbonización requerirá una inversión adicional” de 66.000 millones de euros al año, informa la inspectora general de Finanzas, Selma Mahfouz, en el documento. Los próximos años se describen como una «década de todas las dificultades», con necesidades masivas para financiar la nueva movilidad, la industria verde o el aislamiento de los edificios, o incluso para compensar el colapso del sumidero de carbono de los bosques franceses. Sin embargo, las inversiones necesarias para limitar el calentamiento global no permitirán producir más o con mayor eficiencia. Por el contrario, conducirán inicialmente a una desaceleración del crecimiento.
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Si bien “la transición es espontáneamente desigual”, su costo económico “solo será política y socialmente aceptado si se distribuye equitativamente”. De hecho, «incluso para las clases medias, la renovación de viviendas y el cambio del vector de calefacción por un lado, la adquisición de un vehículo eléctrico en lugar de un vehículo térmico por otro lado requieren una inversión del orden de los ingresos de un año». calcularon los autores. Hoy, el sobrecoste de comprar un coche eléctrico no se tiene en cuenta en las cuentas nacionales, porque se cataloga como un producto nuevo y diferente al coche con motor térmico, apuntan de pasada. Para apoyar a los hogares y empresas ante las necesidades de inversión y los efectos inflacionarios de la transición, “se requerirá que las finanzas públicas contribuyan sustancialmente al esfuerzo”, y por tanto a incrementar el endeudamiento del Estado. El riesgo que la transición energética supone para la deuda pública «se sitúa en torno a los 10 puntos del PIB en 2030 (es decir, al menos 280.000 millones de euros), 15 puntos en 2035, 25 puntos en 2040», según el informe que juzga no obstante que «es inútil retrasar los esfuerzos en nombre del control de la deuda pública”. «Esta deuda es legítima», dijo Jean Pisani-Ferry durante una presentación a la prensa.
Retrasar las inversiones solo aumentaría el esfuerzo que Francia deberá realizar a partir de entonces para alcanzar los objetivos climáticos. «Probablemente será necesario un aumento de las tasas obligatorias», según los autores, que creen que este aumento «podría basarse en los activos financieros de los hogares más ricos». Si bien el informe considera que las ideas de una cuota individual para los viajes aéreos, popularizadas por Jean-Marc Jancovici, o de cuentas individuales de carbono «están lejos de ser directamente aplicables», considera que «la cuestión de la distribución justa de los sacrificios también es esencial que la que planteó, en su momento, la participación de todos en la defensa del territorio nacional». Finalmente, frente a China y Estados Unidos, la Unión Europea sufre un «grave problema de competitividad» por el elevado precio de su energía y que no se solucionará con el impuesto al carbono en las fronteras, que sigue siendo «un dispositivo imperfecto».
