Hasta ahora, a la hora de endurecer la bonificación ecológica para la compra de un vehículo eléctrico, el Gobierno se había centrado principalmente en su lugar de producción, en particular para evitar que esta ayuda beneficiara las ventas de modelos fabricados a bajo coste en Asia. A partir de ahora se tratará también de tener en cuenta los ingresos de los compradores. Para los franceses más ricos, esta ayuda podría pasar de 5.000 euros a 4.000 euros a partir del 1 de enero, según información del diario Les Échos. El 50% de los hogares con mayores ingresos (deciles 6 a 10) se verían afectados.
Los hogares más modestos por debajo de este nivel seguirían pudiendo reclamar una bonificación de 7.000 euros, que se mantiene en este nivel aunque estaba previsto aumentarlo. En cuanto a la ayuda de 1.000 euros para la adquisición de un coche eléctrico usado, quedaría simplemente eliminada. Si la introducción de nuevos criterios medioambientales tenía como objetivo, en particular, excluir de la bonificación a determinados modelos asiáticos de bajo coste, esta nueva medida tendría más bien como objetivo limitar los excesos presupuestarios de esta ayuda. El Ministerio de Presupuesto ha tenido que conceder recientemente 400 millones de euros adicionales para 2023 para hacer frente al aumento de las ventas de coches eléctricos.
El importe de la bonificación se publicará oficialmente, como cada año, mediante decreto que se publicará a más tardar el 31 de diciembre. Una fuente gubernamental precisa que la dotación de ayudas al transporte eléctrico seguirá aumentando en 2024, pasando de 1.300 a 1.500 millones de euros. Pero en un momento en el que los eléctricos ya representan el 20% de las ventas de automóviles (frente al 17% en noviembre de 2022), las autoridades sostienen que parece haber llegado al período de preparación del mercado, lo que justificaría comenzar a reducir la cantidad de ayuda . Al otro lado del Rin, estos subsidios se suspendieron repentinamente la semana pasada.
